目前為止普通車(chē)友，很多都喜歡換一條全段排氣，因?yàn)槁曇舸螅瑩Q了全段排氣，那聲音才像跑車(chē)。但是幾乎都沒(méi)考慮過(guò)，換了全段排氣有沒(méi)有什么影響。改裝有一句話(huà)叫：牽一發(fā)而動(dòng)全身。原廠(chǎng)車(chē)的電腦，空濾，火花塞，等等全部對(duì)應(yīng)的都是原廠(chǎng)的那根排氣，整體的設(shè)定也有環(huán)保法規(guī)的影響。原廠(chǎng)排氣拆下來(lái)什么樣子都見(jiàn)過(guò)吧？各種閥門(mén)拉線(xiàn)呀，各種包啊，三元啊，很復(fù)雜，如果沒(méi)有必要，原廠(chǎng)為什么還要搞這么復(fù)雜增加成本。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)只換一根全段排氣，只有壞處沒(méi)有好處。也并不會(huì)像排氣官網(wǎng)寫(xiě)的數(shù)據(jù)一樣，提升十幾匹。輸出會(huì)非常不順，很不好騎。低扭損失嚴(yán)重，燃燒不充分，等等等等。例如我的s1000rr，原廠(chǎng)狀態(tài)的時(shí)候去拉馬力機(jī)，輪上馬力是179匹，換完ar定制的競(jìng)技版排氣之后，再去拉，僅僅提升2匹不到。現(xiàn)在通過(guò)配合外掛電腦的程序?qū)懭肱浜希鸹ㄈ諡V，等等一些周邊的配合，輪上馬力已經(jīng)超過(guò)195匹接近200匹。可以說(shuō)把這根排氣的威力完全的發(fā)揮了出來(lái)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性，車(chē)輛的操控性，也有所提升。

簡(jiǎn)單一句話(huà)，要么都改，要么一點(diǎn)別碰（關(guān)于動(dòng)力方面的東西，外觀(guān)件除外）。