新國標施行已經將近半年，電動車行業再次接連突發倒閉傳聞。繼9月1日山東某電動車企業被銀行起訴后，上周又有兩家電動車企業出事，一周時間內三家企業相繼被曝光，而且無一例外都是因為企業資金鏈斷裂。

9月3日，某電動車企業老板深夜發文，因資金鏈斷裂，無法繼續維持，企業停產。

 

9月6日，據經銷商爆料，福建某低速電動汽車倒閉，經銷商的保證金及配套貨款全部沒有結清，廠里生產設備也已經搬空，很多人懷疑廠家圈完錢跑路。

 

隨著新國標執行越發嚴格，電動車企業的退出已經成為常態。前兩年的時候，電動車行業有哪家廠倒閉，絕對會引起全行業的高度關注。但從新國標發布后，電動車行業面臨資質審批、市場嚴格監管、環保嚴打等多重難關，2019年還沒過完，就已經有上百家整車及配套企業退出，變成了常態化，但也讓一些人興起了“行業沒法做了”的想法。

 

選品牌擦亮眼睛，低質低價已無出路

電摩資質、3C認證、技術升級就是主旋律，一些靠低價山寨的電動車企業，生存空間越來越狹隘。由于新國標對電動車各項配件有了更高要求，導致成本大幅上升，在這波漲價中，小型電動車廠的弱勢一下子就體現出來，曾經憑借低廉價格搶占低端市場，價格的猛漲，他們的價格也就跟著猛漲了，失去了原先的優勢，還能如何存活？等到銷量下滑，資金鏈斷裂就是壓死駱駝的最后一根稻草。

資質成為生命線，小企業很難跨得過

已經20個年頭的電動車行業正在經歷史上最強的洗牌，電動車行業終于首次在真正意義上感受到政策威力。業內人士預計，在年底前還會有幾十、甚至上百家整車、配套企業退出行業！當下，資質成為很多“超標車”、電摩款生產企業的生死線，如果說現在倒閉的企業是以資金鏈破裂為主，那未來倒閉的很多企業則更多將因為沒錢拿資質不得不退出行業。

眾多企業的倒閉確實讓人心痛，但這是行業在以政策為導向的優勝劣汰的正常現象，大家沒有必要過度惶恐，未來的電動車行業將更加高端化、正規化，市場將更加合理化，賺錢的日子在后面！