營業收入與股東凈利潤都達到20%以上的增長幅度，新日在上半年交出一張令人驚嘆的成績單，也給了股民和投資人們滿意的交代。 

無論從半年度報表，還是從市場的反饋，上半年新日的戰略發展都是成功的。雖然行業同樣是品牌、渠道、營銷等方面的建樹，但新日卻給出了不一樣的聲音。

多元化發展布局

線上新零售

首先是作為未來經濟發展一大風口的新零售。在上半年，新日不僅與天貓簽署了新零售戰略合作，更一改新款產品的發布方式，將主動權交給經銷商的集體大砍價，將一款新品以新零售形勢的模式全面爆破。

新日以一種互利共贏的形式，給予經銷商足夠利潤空間的同時，實現企業的盈利，事實證明這樣全新的模式取得了非常大的成功。

數據說話，新日新款車型獵豹，完成了眾籌120小時82709臺的驕人成績，刷新了電動車行業的銷售新記錄，讓一款沒有上市的新品直接引爆了市場。

線下布局終端 

如果說新零售模式的應用，是新日在線上發展的大動作，那么線下最值得一提的就是拓展并升級渠道建設。新日在上市時募集資金的流向就是投向營銷網絡升級項目、研發中心升級建設項目和補充流動資金項目。因此今年的新日在產品的創新研發，和終端市場的升級建設上下了大力。

在渠道建設上，除了智能館旗艦終端的不斷升級，新日還在全國各處拓展電動車售后服務站--新日6S售后服務中心， 以類比汽車4S店的標準，為電動車的售后服務提供保障。 

大數據智能出行

倡導智能化的新日，必然不會脫離互聯網大數據信息的掌握。在多元化發展的戰略布局中，必須關注的還有新日旗下的“鋰享出行”。 

這個電動自行車智慧出行生態圈的共享領域，不僅是新的盈利點，更能夠有效幫助新日掌握消費群體大數據流量，分析市場消費需求，為新的產品研發取得重要數據。

新國標時代航母

與時俱進一直是新日領軍行業的秘訣之一。無論是電動車智能化的提出與踐行，還是新零售的多元化應用，都展現了新日標桿先鋒的行業地位。對于政策元年的2018年，新日同樣站在了最前方。 

新國標問題成為社會熱點，《焦點訪談》欄目深入一線調研，并到訪無錫新日總部就新國標問題進行訪談。作為新國標的起草單位之一，新日總裁、電動車新國標專家組成員趙學忠先生為行業發聲，向《焦點訪談》欄目組，以及全國電動車消費者們展示了幾款由新日研發制造，各方面完全符合新國標技術規范的電動自行車產品。

在體現新日就新國標產品進行深度研發制造，并取得突破性進步的同時，也充分向社會證明了電動車制造廠商正在就新國標的規范和要求做著積極努力，并已經取得優秀的成績，為社會廣大消費者帶來國家標準以內的更加安全、品質的電動車產品。

《焦點訪談》欄目的熱播，引發了全社會的熱議，也讓新日成為行業新國標品牌的權威代表，牢牢站穩了新國標風口，并進一步取得了全國消費者們的信賴。

“新零售、眾籌、鋰享出行、新國標、智能化出行.....新日不脫離行業的多元化發展，已經通過上半年的財報得到了證明。不僅如此，新日在產品質量上的提升、新國標元器件的研發、渠道終端的升級、營銷層面的突破，都是其上半年營業收入與股東凈利潤全面增長的基石。”新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞如是說道。