不過最近在電動車配件市場里傳來了一些消息，由于原材料整體價格上漲，包括電池、零配件生產企業(yè)為了不至于利潤下降，即將開始提價。

這是市場調節(jié)來控制的，不以人力為轉移。但仔細梳理電動車從誕生到如今20年的發(fā)展歷程，我們會發(fā)現(xiàn)是有跡可循的。

20年前，電動自行車還是一個新鮮事物，那個時候走入千家萬戶更多的還是摩托車和自行車。隨著時代的發(fā)展，電動車的價格從20年前的1500元到如今3000元左右，更高端的能夠達到5000元到1萬元；正常的看似漲幅不大，其實以當初的購買力來說，電動車價格還是下降了的。

 

隨著新國標政策的實施，電動自行車從生產環(huán)節(jié)就已經有了標準化的過程，各種配件已經有了更嚴格的審核制度，這也造就了零配件的價格上浮了不少。而且，車輛的配置也已比以往高級了很多。有些汽車上的配置，電動車上也有。

說句難聽的，20年前豬肉也就3、4塊錢一斤，現(xiàn)在超市里的精品豬肉50塊錢都打不住，肉都吃不起了呀。網上不是說了嗎？

有一位賣燒餅的師傅，把燒餅從1塊錢漲到2塊，

別人問他為什么漲這么快？

他說：我要吃肉，所以漲價！

 

所以，電動車漲價是情理之中的，綜合起來也就是以下三點：

1、原材料價格的上漲，導致電動車生產成本的增高；

2、各品牌鋪設銷售渠道的成本增加，導致產品的附加值增高；

3、新技術的應用和細分市場的需求，導致電動車利潤空間加大。