疫情之下，電動(dòng)車行業(yè)承受著巨大沖擊，尤其是一線經(jīng)銷商更是面臨著嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。好在疫情肆虐已經(jīng)得到了很好的控制，工廠陸續(xù)復(fù)工，門(mén)店也陸續(xù)營(yíng)業(yè)。是時(shí)候思考下，疫情之后，市場(chǎng)復(fù)蘇，電動(dòng)車經(jīng)銷商如何搶跑，贏在起點(diǎn)？

可以預(yù)見(jiàn)的是，3月份復(fù)工、開(kāi)學(xué)季，電動(dòng)車市場(chǎng)爆發(fā)是趨勢(shì)！

疫情給電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)壓力的同時(shí)，也帶來(lái)新的市場(chǎng)紅利。作為特殊時(shí)期的最佳出行工具，隨著各行各業(yè)的復(fù)蘇，電動(dòng)車的需求量將會(huì)持續(xù)性增長(zhǎng)。更令人欣喜的是，電動(dòng)車頻頻亮相新聞聯(lián)播等“高端傳播平臺(tái)”，其合法地位上升到新的高度，相信更多上路解禁的利好政策也將進(jìn)一步激活市場(chǎng)。

可以看出，電動(dòng)車市場(chǎng)爆發(fā)成為大趨勢(shì)，3月份是復(fù)工、開(kāi)學(xué)的季節(jié)，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，積極備貨才能打好勝仗！

庫(kù)里有貨心里不慌，新舊產(chǎn)品庫(kù)存抓緊更新！

不少經(jīng)銷商反應(yīng)，工廠開(kāi)工不足，物流尚未恢復(fù)，配套還是青黃不接，周邊的同行都在積極搶貨。

確實(shí)，兵馬未動(dòng)糧草先行，備貨就是贏在起跑線的關(guān)鍵！疫情影響下，年后小旺季偃旗息鼓，不少經(jīng)銷商滯留了一批庫(kù)存，但大家要做好新舊產(chǎn)品庫(kù)存更新?lián)Q代！

首先，有實(shí)力的大品牌抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。這一點(diǎn)從疫情反應(yīng)就能看出，對(duì)于小品牌來(lái)說(shuō)，疫情就是壓力，只能苦捱，但對(duì)于實(shí)力品牌來(lái)說(shuō)，反而成為提升品牌聲量的好機(jī)會(huì)。

其次，有實(shí)力的大品牌扶持政策更大、更完善、更積極。不可否認(rèn)，疫情讓一線經(jīng)銷商深受打擊，關(guān)鍵時(shí)刻更需要廠家政策的鼎力支持，共渡難關(guān)。

一年之計(jì)在于春，電動(dòng)車經(jīng)銷商當(dāng)順勢(shì)積極部署接下來(lái)的生意，選擇合適的電動(dòng)車品牌，備足貨源，在新的一年的競(jìng)爭(zhēng)中一馬當(dāng)先，步步為贏！