1.1 全球自行車發展現狀

全球電動自行車和踏板車市場，2018年價值約180億美元，到2020年將增長到242.6億美元，年增長率超過7.5%。提高對污染的認識是電動自行車和踏板車市場的關鍵驅動因素。這是因為現在越來越多的人了解減少污染的重要性，這種意識使他們尋求更環保的交通方式，最大限度地減少和控制污染。

例如，根據福布斯2019年發布的調查，由于對污染的認識提高，電動自行車（電動自行車）的銷量已超過荷蘭的非電動自行車銷售量。同樣，由于污染引起的環境危害意識的提高，印度人開始更喜歡電動自行車。該國電動自行車的銷量從2016年的約20，000輛增加到2017年的23，000輛。電動自行車和踏板車的采用率預計將在未來幾年繼續增長，因為燃燒產生的二氧化碳排放量化石燃料仍然是對環境的主要威脅，導致全球變暖和氣候變化

一、電池充電站的稀缺將抑制市場

缺乏電池充電基礎設施是電動自行車和踏板車市場的主要制約因素。這主要是因為缺乏足夠的自行車或踏板車充電站導致電池充電不足，并且阻礙人們購買電動自行車或踏板車。消費者認為電池充電基礎設施的缺乏是限制購買電動汽車的第三大障礙。在這方面，愛迪生電力研究所（EEI）和電力創新研究所（IEI）估計，到2030年，將需要大約960萬個充電港來支持預計在美國銷售的1870萬輛電動汽車。

改進電池技術是電動自行車和踏板車市場的新興趨勢。電池的一種這樣的技術改進包括在電動自行車和踏板車中越來越多地使用石墨烯電池。石墨烯電池使用基于稱為石墨烯的超薄材料的電解質，其使得更快的充電時間，更高的容量和更輕的車輛重量。在這方面，位于西班牙巴塞羅那的創業公司Earthdas正在努力進一步提高石墨烯電池的效率，以便在大約五分鐘內為電動自行車和踏板車充電。

電動自行車和踏板車市場受美國國會頒布的公法第107-319條規定。該法律涉及消費品安全法案所要求的修訂，并規定了對電動自行車速度進行回顧的嚴格規定。根據該法律，車輛的電動機必須小于750瓦，由重170磅的人駕駛的自行車的最大速度不應超過20英里/小時。為了遵守這項法律，美國消費者產品安全委員會（CPSC）在聯邦一級考慮，批準和認證符合此定義的自行車，用于制造和銷售。

二、競爭對手在市場上

全球電動自行車和踏板車市場的主要參與者是Yadea，江蘇新日，動車有限公司，Mahindra&Mahindra有限公司，寶馬和英雄電氣。市場上的玩家正在積極參與并購交易。2019年3月，德國汽車和工業供應商舍弗勒以不詳的數量收購了ElmotecStatomatGmbH。通過此次收購，舍弗勒的目標是在電動機建設業務中更快，更有效地發展和推進，同時推動其電動交通戰略。ElmotecStatomatGmbH參與電動機制造和卷繞技術領域。它成立于1998年，總部位于德國卡爾本。

1.2 2019年中國自行車業運行狀況

根據中國輕工業信息中心數據進行統計，2019年1-11月自行車行業運行情況如下：

一、生產情況

2019年1-11月，全國自行車制造業主要產品中，兩輪腳踏自行車完成產量3612.0萬輛，同比下降7.4%；電動自行車完成產量2458.2萬輛，同比增長14.8%。

2019年11月當月，全國兩輪腳踏自行車完成產量330.8萬輛，同比下降3.6%；電動自行車完成產量211.6萬輛，同比增長10.9%。

二、效益情況

2019年1-11月，全國規模以上自行車制造企業營業收入441.2億元，同比下降1.2%，實現利潤總額14.8億元，同比增長46.9%；電動自行車營業收入663.3億元，同比增長7.1%，實現利潤總額25.7億元，同比增長10.3%。

1.3 2019年中國自行車行業進出口總量數據分析

一、進出口規模分析

2017年，我國自行車等非機動腳踏車進出口總量為5701.02萬輛，2018年下降3.86%至5480.71萬輛。

2019年，我國自行車等非機動腳踏車進出口總量繼續下滑，共實現進出口總量5307.7萬輛，同比下降3.16%。

2017年，我國自行車等非機動腳踏車進出口總額為215.58億元，2018年下降6.96%至200.58億元。

2019年，我國自行車等非機動腳踏車進出口總額繼續下滑，共實現進出口總額199.85億元，同比下降0.36%。

二、貿易順逆差分析

長期以來，我國自行車等非機動腳踏車對外貿易維持順差。

2017年，我國自行車等非機動腳踏車對外貿易順差為210.43億元，2018年縮減至196.21億元。

2019年，我國自行車等非機動腳踏車對外貿易順差達到196.32億元。