整個(gè)電動車行業(yè)本以為，歷經(jīng)2019年新國標(biāo)的全面和徹底洗禮，2020年會在產(chǎn)品、渠道、銷量等諸多方面，迎來爆發(fā)式發(fā)展。然而，2020年1月份全面爆發(fā)的新冠肺炎卻讓行業(yè)始料不及，不知所措。新冠肺炎疫情對于電動車行業(yè)展會的影響一直在持續(xù)。

原定于2020年2月28日-3月1日舉辦的“2020第15屆中國（濟(jì)南）新能源汽車電動車展覽會”將延期舉辦，具體舉辦時(shí)間待定。

原定于2020年3月13日-3月15日舉辦的“第17屆中國臺州電動車及零部件展覽會”將延期舉辦，具體舉辦時(shí)間待定。

原定于2020年3月20日-3月22日舉辦的“第20屆中國北方國際自行車電動車展覽會”將延期舉辦，具體舉辦時(shí)間待定。

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全國多地計(jì)劃于五月份之前舉辦的電動車展先后通知延遲舉行，時(shí)間待定，無疑將使電動車企業(yè)的營銷計(jì)劃被迫打亂。以每年舉辦一次的北方國際自行車電動車展覽會為例，作為目前電動車行業(yè)最具規(guī)模和影響力的電動車展會之一，對電動車行業(yè)意義重大。每年都會吸引眾多電動自行車整車及配套企業(yè)積極參展，大量的經(jīng)銷商前來參觀，受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

據(jù)一位電動車企業(yè)品牌負(fù)責(zé)人表示，原計(jì)劃在天津電動車車展期間推出的新款車型，無法如期展示已成定局，因此在什么時(shí)候、以什么樣的形式發(fā)布新車，都需要重新考慮，決策仍需要一定時(shí)間。

最近可以從一些電動車企業(yè)官宣了解到，考慮近期的疫情，目前有部分企業(yè)正在考慮或計(jì)劃進(jìn)行線上發(fā)布會，有多家企業(yè)也攜手經(jīng)銷商開啟線上直播的零接觸招商模式。

近年來，我國電動車展數(shù)量不斷增多，當(dāng)然展會質(zhì)量良莠不齊。之前行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候，很多電動車經(jīng)銷商抱怨說，一年下來，光是大大小小的展會，跑了不下幾十場。如今，在行業(yè)加速洗牌的過程中，不少電動車企業(yè)倒了，一些展會也就隨之倒下。

如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，逐漸能夠?yàn)橄M(fèi)者提供場景化的購車環(huán)境，線下不再是不可或缺的市場傳播途徑，因此以本次疫情作為起始點(diǎn)，線上發(fā)布形式逐漸成為各大廠商發(fā)布產(chǎn)品及展示新技術(shù)的平臺。

一些大的電動車企業(yè)參加展會大多數(shù)情況下是為了品牌形象而非銷量本身。目前，絕大多數(shù)品牌仍要依靠線下體驗(yàn)銷售，因此線下渠道的銷售，以及參加大型線下車展仍不可替代。

“相比于一般日用品，電動車的價(jià)格還是需要一定花費(fèi)的。在電動車購買過程中，線上活動仍然是增加曝光量的‘無奈選擇’，而不是首選。”目前電動車新品發(fā)布會，相比于電動車本身，已經(jīng)延伸為品牌文化的傳遞媒介之一，而線上發(fā)布會難以將這種文化內(nèi)容進(jìn)行傳遞，因此也難以得到許多電動車企業(yè)的青睞。

此外，隨著消費(fèi)者了解信息渠道的信息增多，電動車展會本身對于電動車銷量的影響也在降低。一些電動車企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，哪怕電動車展會取消，實(shí)際上對銷量也不會產(chǎn)生太大影響，更多影響到銷量的還是疫情本身。

目前，國內(nèi)新冠肺炎疫情已經(jīng)基本得到控制，希望五月份以后的展會能夠如期舉行，各大電動車企業(yè)能夠在展會上充分展現(xiàn)了自身核心產(chǎn)品及自身技術(shù)優(yōu)勢；來訪客戶和經(jīng)銷商能夠滿意而歸。讓我們?yōu)橥苿与妱榆囆袠I(yè)的發(fā)展而努力。