鋼鐵價格上漲，輪胎價格暴漲，物流成本上漲，電池價格上漲，鋁價持續(xù)走高，電機、輪轂價格上漲·····

而其中的主推力仍是“鋼材”，據(jù)了解，從7月以來，鋼材價格持續(xù)上漲，漲幅已經(jīng)超過10%，而且除鋼材以外，其它原材料也普遍上漲，直接帶動了從原材料到配套各個環(huán)節(jié)的價格上漲。看起來，作為用鋼大戶的三輪車也必是要漲了。

從最近市場發(fā)出的一些信息看，多家企業(yè)漲價的通知已經(jīng)下達給終端經(jīng)銷商。綜合各種因素來看，此次漲價潮，預計每輛三開車型漲幅在60~100元，篷車漲幅在100~150元，休閑三輪漲幅在100元左右。

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除了原材料上漲之外，最近還有兩方面因素，也對三輪車價格上漲產(chǎn)生的很關鍵的助推作用。一是近段時期市場監(jiān)管力度持續(xù)，雜牌企業(yè)與缺乏競爭力的中小企業(yè)紛紛退出，致使三輪車產(chǎn)能下降；二是從8月開始，三輪車行業(yè)已經(jīng)進入傳統(tǒng)旺季，在當下行業(yè)政策與南方洪水的影響下，配件、配套供應也處于被壓縮狀態(tài)。這些都在原材料漲價之上，助推近期三輪車價格的上漲。

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在今年上半年受大環(huán)境影響，企業(yè)還不得不顯出低調來，而隨著現(xiàn)在旺季的到來，行業(yè)展會、企業(yè)峰會也在近期密集的召開，可以看出各實力品牌紛紛集聚實力，準備角逐在當下已經(jīng)開始的市場機遇。市場攻堅戰(zhàn)已經(jīng)全面開啟！

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在面臨價格上漲態(tài)勢中，對經(jīng)銷商來說提前做好準備，想要對策是應該的。在價格上漲的同時，旺季也已經(jīng)來臨，市場更大的需求在所難免，而提前備貨也顯得更加迫切。從當下個別企業(yè)出現(xiàn)的訂單量快速走高的情形，似已反映出今年這一市場旺季具有很大的潛力，甚至有望將遠超往年。從今年前期的情況來看，行業(yè)發(fā)生“意外”的情況實在很多，處在這樣重要的銷售時季，再次出現(xiàn)重大的“驚喜”也應該說是很自然的。

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理性看待，旺季銷量上漲的原因可能有這樣一些。

首先，雜牌企業(yè)與部分缺乏競爭力的中小企業(yè)退場，給有資質有實力的企業(yè)留出了很大的增長空間，而能夠抓住這次機會的經(jīng)銷商，也有望迎來火爆的銷量。

其次，眼下休三、半篷等產(chǎn)品已經(jīng)成為市場的熱銷品，隨同形勢發(fā)展，勢必還將會給行業(yè)注入更大的熱力。

最后，市場上半年被疫情延遲的需求，在接下來仍有待去滿足。

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當下，三輪車終端市場利潤空間正不斷縮減，加上市場競爭激烈，廠家漲價很大程度也實屬無奈之舉。鋼材漲價直接影響的就是車架廠，原來車駕廠還能自己消化一部分成本，而這一次很特殊，持續(xù)時間較長，上漲幅度較大，對車架廠來說，也就很難消化了。水漲船高，作為下游整車廠，企業(yè)迫于成本的壓力，也不得不走上漲價這條路。而從眼前的形勢看，漲價是可以確定的了。

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從當前的形勢看，鋼材漲價以及其它原材料的漲價，還會持續(xù)下去，而且短期內(nèi)不會結束。小編在此提醒，此時對經(jīng)銷商來說，庫存?zhèn)湄浐苤匾粚οM者來說，現(xiàn)在買車應是最佳時機。