近日，小編在中國新廢電池交流群中發(fā)現(xiàn)有商家咨詢，電動車充滿電后，一加油門就掉二至三格電，總共五格電，更換了新電瓶、電瓶線也是這樣的情況，不是每天會出現(xiàn)，不定時出現(xiàn)，請大家?guī)兔Ψ治鲆幌拢?/p>

到底是什么原因造成一加油門電動車就掉電呢？

第一：電池工藝改變，電池輕量化

很多人感慨現(xiàn)在的電池不耐用了，并非空穴來風。2014年，國家號召規(guī)范電池行業(yè)實行無鎘內化成工藝。電池工藝選擇無鎘+內化成后，企業(yè)生產成本增高，電池性能也受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現(xiàn)電池充滿電，一加速卻很容易出現(xiàn)掉兩格電的情況。

但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝是電池長遠的可持續(xù)發(fā)展之道，隨著電池技術的成熟，性能差距會越來越小。在實現(xiàn)充分的循環(huán)后，電池性能會逐步上升，使用壽命也增長了。

第二：電動車電機老化或消磁

如果電動車經常超載、超速行駛，電機會隨著使用時間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率，影響電機的扭矩和續(xù)航里程，加速時電量快速損耗！

電動車使用年限越長，電機老化越嚴重，電機運行效率也越低，騎行里程也比新車更短，也就會出現(xiàn)加油門就掉電，動力不足等原因！

第三：單只電池存在問題

對于電池引起的電動車續(xù)航里程的問題中，單只電池續(xù)航落后占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會影響到整組電池。比如，載重過多時候整車部件強行運行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而損壞電池。

如果電池檢測正常，電動車出現(xiàn)一加速就掉兩格電的情況，一般來說是正常現(xiàn)象。由于顧客對電動車的專業(yè)知識了解的相對不多，有些顧客對電池的性能有疑問，是正常的，維修師傅要根據自己的專業(yè)知識給予耐心的解釋。