昨日公安部傳來重磅利好消息，摩托車、電動摩托車、電動輕便摩托車統(tǒng)統(tǒng)受益！老百姓考駕照難的問題即將迎刃而解，長期困擾電（輕）摩推廣應(yīng)用的政策障礙開始被清除。

在公安部最新12條放管服新政里，其中有3條與電（輕）摩有關(guān)，具體內(nèi)容在昨天的推文公安部發(fā)文，三項新規(guī)11月20日全國實施，電（輕）摩迎來重大發(fā)展機遇已經(jīng)詳細(xì)介紹，今天我們來說是這些新規(guī)將會給行業(yè)帶來的影響。

首先我們說說電動車受歡迎的理由是什么？就是因為城市的公共交通設(shè)施不夠完善，國內(nèi)道路擁堵遲遲得不到有效改善，還有一大批老百姓處于中低等收入水平，電動車成了最佳的交通工具。

從2003年至今，電動車幾乎以每年遞增的速度增長，成長到如今全社會保有量超過3.5億輛的龐大規(guī)模，已經(jīng)成為全社會最為常用的交通工具。

但是隨著2019年電動車新國標(biāo)實施后，城市管理者陷入兩難困境：不管，不符合國家政策；嚴(yán)管，老百姓沒辦法出行。

按照新國標(biāo)政策，超出25碼、55公斤的都屬于超標(biāo)車，納入機動車管理，這就帶來了考駕照、上保險、辦牌照等一系列難題。

特別是大城市中，很多都是外來務(wù)工的老百姓，考駕照難就等于買電摩、電輕摩難，對產(chǎn)業(yè)來說也是一個巨大的挑戰(zhàn)，甚至有悲觀主義者喊出以后市場是電動自行車的天下。

2020年，產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)機之后再次迎來轉(zhuǎn)機。今年的疫情可謂是挑戰(zhàn)與機遇并存，經(jīng)過全民抗疫，國家層面的管理者終于看到了電動車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生命力，電動車、摩托車也成了全國數(shù)百種工業(yè)品類中為數(shù)不多能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長的產(chǎn)業(yè)。

2020年對兩輪車產(chǎn)業(yè)來說都是不尋常的一年，無論是電動車產(chǎn)業(yè)還是摩托車產(chǎn)業(yè)，央視都罕見地進(jìn)行大篇幅正面專題報道。今年的重慶摩博會，央視不僅派出記者全程直播，還制作8分鐘專題進(jìn)行報道。

在國內(nèi)，央媒的舉動往往代表著管理層對某一事件的態(tài)度，從央媒頻頻報道到西安摩托車解禁、廣東省全省解除禁電、公安部發(fā)布針對摩托車的“一證通考、異地通辦、放寬年齡”放管服新政，電動車、摩托車產(chǎn)業(yè)在國家層面的存在感發(fā)生了微妙的變化。

這一樁樁一件件的變化都在說明我們身處的這個行業(yè)正在被國家重視，正在被主流社會所接受，甚至說我們正在變成主流。

面對這樣的超級政策紅利，我們更要鼓足干勁擼起袖子加油干！