2020年12月進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)的收官之際，雅迪率先提出完成了銷量1000萬(wàn)輛的目標(biāo)，愛(ài)瑪也順利實(shí)現(xiàn)了800萬(wàn)的銷量成績(jī)。到了2021年，愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴、小刀均提出了銷量翻番目標(biāo)，總銷量都在1000萬(wàn)以上。這些電動(dòng)車頭部巨頭為了實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，明年必將掀起新一輪的價(jià)格大戰(zhàn)。

價(jià)格大戰(zhàn)的核心是渠道和產(chǎn)品，誰(shuí)擁有足夠多渠道和門店，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，僅有門店，沒(méi)有足夠性價(jià)比的產(chǎn)品也是不行的。

2020年，雅迪為了實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)的銷量目標(biāo)，采用高低空的傳播策略，高空聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，綜藝節(jié)目為品牌造勢(shì)，線下進(jìn)行大面積的擴(kuò)張，渠道方面則是在縣市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面大量布局網(wǎng)點(diǎn)，為雅迪的銷量一千萬(wàn)的目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。但是想要銷量再翻一倍，就必須從產(chǎn)品入手，要吸引大量的消費(fèi)者來(lái)購(gòu)買。

高性比的產(chǎn)品是進(jìn)攻市場(chǎng)的第二大利器，不管是愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴、小刀。還是其他的二三線品牌，沒(méi)有足夠低價(jià)的尖刀產(chǎn)品，是很難進(jìn)一步切入市場(chǎng)的，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車價(jià)值本身就不懂，只是選擇更低價(jià)格產(chǎn)品去購(gòu)買。

雖然愛(ài)瑪、雅迪等品牌已經(jīng)占據(jù)了大量的中端市場(chǎng)，但是還有30-40%中低端市場(chǎng)份額是被中小品牌所占據(jù)的。因此，想要銷量翻番就必須要干掉這些中小品牌。

2020年，愛(ài)瑪推出了低至888元的小蜜豆，雅迪也推出了換購(gòu)價(jià)699元的車型，這些特價(jià)車型都是切入是的有力武器。到了2021年，愛(ài)瑪、雅迪將會(huì)有更多的低價(jià)車型出現(xiàn)，1000-1500元的尖刀產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多。這些產(chǎn)品一旦大量涌入市場(chǎng)，勢(shì)必給中小品牌帶來(lái)巨大殺傷力。

2021年，對(duì)于三四線品牌來(lái)說(shuō)，是決定生與死的一年。只有渠道網(wǎng)絡(luò)足夠密布，產(chǎn)品的性價(jià)比足夠高的企業(yè)在愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴、小刀的攻勢(shì)之下才能存活下來(lái)。

不過(guò)，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能明年是入手電動(dòng)車最好的一年，可能電動(dòng)車總體的價(jià)格水平會(huì)有一個(gè)較大幅度的下降，各位你怎么看呢？