電動(dòng)自行車目前已經(jīng)成為中國(guó)最常見(jiàn)的交通工具了，電動(dòng)車給老百姓的出行帶來(lái)了很大的便利同時(shí)，由于缺乏相應(yīng)的立法和教育監(jiān)管，電動(dòng)車司機(jī)的違法行為屢見(jiàn)不鮮，已經(jīng)成為道路交通安全的一大隱患。過(guò)去，電動(dòng)車不管有沒(méi)有違法，只要與汽車碰撞了，大部分是讓汽車司機(jī)認(rèn)全責(zé)了事，但自杭州蕭山電瓶車違法導(dǎo)致汽車司機(jī)死亡事件以后，全國(guó)各界開(kāi)始針對(duì)電動(dòng)車違法是否跟汽車同等判責(zé)進(jìn)行了大討論。

電動(dòng)車為何能夠如此猖狂？主要原因是電動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法成本太低，而且電動(dòng)車駕駛?cè)诉€存在這樣的一種不平衡的心態(tài)，他們認(rèn)為電動(dòng)車屬于弱勢(shì)群體，開(kāi)汽車的就應(yīng)該禮讓！才導(dǎo)致這些電瓶車司機(jī)肆意妄為，敢違法駕駛，甚至危害道路交通安全。

新國(guó)標(biāo)后，電動(dòng)自行車開(kāi)始有了明確的劃分，對(duì)于時(shí)速≤25km/h，總重量≤55公斤，電機(jī)功率≤400W，標(biāo)準(zhǔn)電壓≤48V，帶腳踏板裝置，兩輪軸距小于1250mm，寬度小于450mm，并帶有防火阻燃功能電動(dòng)車，屬于新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。這類電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車，走機(jī)動(dòng)車道，按照非機(jī)動(dòng)車管理辦法來(lái)進(jìn)行管理，不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電摩和輕便電摩，還有超標(biāo)電動(dòng)車則屬于機(jī)動(dòng)車，納入機(jī)動(dòng)車管理，上機(jī)動(dòng)車牌照，交強(qiáng)險(xiǎn)和走機(jī)動(dòng)車道。

既然對(duì)電動(dòng)車已經(jīng)明確劃分屬性，那么針對(duì)不同的類型的電動(dòng)車就有不同的監(jiān)管的法律，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)以后，對(duì)于那些駕駛超標(biāo)電動(dòng)車的，還有電摩的司機(jī)，如果發(fā)生了交通事故，則是按照機(jī)動(dòng)車來(lái)處理的，承擔(dān)多少責(zé)任都是有相應(yīng)法律依據(jù)，的該全責(zé)全責(zé)，該賠償還是要賠償，不存在因?yàn)槭侨鮿?shì)群體就不用賠償?shù)那闆r。

此外，作為電動(dòng)車駕駛?cè)酥灰拿黢{駛，遵守交通規(guī)則，還是提倡城市發(fā)展電動(dòng)兩輪車交通的，在全國(guó)到處是堵城的情況下，電動(dòng)自行車應(yīng)該是最為便捷的交通工具了，我們?cè)隈{駛電動(dòng)車時(shí)，做到幾下幾點(diǎn)并且牢記。

十字路口減速停下，判定安全后再行駛，不闖紅燈
 

電動(dòng)車路口闖紅燈導(dǎo)致與汽車發(fā)生碰撞是最常見(jiàn)的。只要做到路口不闖紅燈，沒(méi)有信號(hào)燈路口多觀察再行駛，一般都比較安全。有交通信號(hào)燈的，按交通信號(hào)燈指示行駛。

不要逆行或者上機(jī)動(dòng)車快車道

逆行也是相當(dāng)可怕的違法行為，并且撞擊危害程度更大，電動(dòng)車開(kāi)上機(jī)動(dòng)車道逆行造成事故，承擔(dān)全責(zé)或主責(zé)可能性大，馬路上千萬(wàn)不要逆行。此外，電動(dòng)車在空曠的道路上走自己的車道，不要走到快車道上去。

不要超越機(jī)動(dòng)車，跟汽車搶道

現(xiàn)在很多電動(dòng)車司機(jī)，開(kāi)在大馬路上在車流中不斷超車，穿插在車流中間，不僅危險(xiǎn)，而且還給道路安全帶來(lái)很大危害。這種情況被車刮了，交警叔叔也幫不了你的。

最后溫馨提示一下各位車主，還沒(méi)有上牌的電動(dòng)車盡快去上個(gè)非機(jī)動(dòng)車牌照，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，就去備案登記上臨時(shí)牌照，因?yàn)檫@是你電動(dòng)車的身份證，是能證明你是非機(jī)動(dòng)車的身份的，有無(wú)非機(jī)動(dòng)車身份判責(zé)是不一樣的。