2018年，小型電動汽車的發展歷經跌宕起伏，市場與政策碰撞，技術與產品迭代，產業積蓄力量，等待破繭。從政策方面來看，低速電動車《國標》遲遲未出，2018年11月份六部委聯合發布《關于加強低速車管理的通知》，加快了低速車企轉型升級。未來幾年，新能源汽車補貼將逐步退坡，對技術要求也越來越高，高速小型電動汽車面臨更大的發展壓力。
在新的時代背景下，小型電動車企如何在眾多車企中屹立不倒，如何打開世界各地的大門，走向全球，占領更大的市場？小型電動汽車的未來發展又將如何？
專家：朱桂軍
議題:《新能源汽車產業大勢所趨 重新定義小型電動汽車》
介紹：朋克汽車研究院院長。朋克汽車是御捷集團旗下新生代品牌，朋克汽車不只是御捷的新品牌，也是電動汽車行業的新生代。朋克汽車以極致輕量化、智能互聯系統、便攜式鋰電池為核心，擁有一套聰明易用的"輕智能技術"，讓出行更加輕松、智能、有趣，并以此定義一個新未來——輕智能電動汽車。
議題背景
現如今，中國新能源汽車產業已經成為推動全球新能源汽車市場發展的最大引擎，我國已連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。
新能源汽車正在由政策驅動向市場驅動轉變。隨著補貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭漸趨“白熱化”。同時，無論是市場增量、投資熱度等都表現出高昂的姿態。
新能源汽車產業是拉動我國汽車產業提質升級的重要動力，國家對新能源汽車產業的扶持力度一直保持不變。目前，國家各部門聯合推動、發力政策扶持，體制優勢非常突出?，F已針對新能源汽車制定了激勵類、約束類、保障類、管理規范類、產業引導類等多種利好政策，體系十分完備，配套設施環境日益完善。
無論是早前出臺的《節能與新能源汽車發展規劃（2012-2020）》 ，還是近期出臺的《汽車產業中長期發展規劃》等重大政策，都釋放出一個重要的信號，即電動汽車是國家既定產業戰略，政策層面推動其持續、健康發展的方向不會動搖。這些政策正在從多個維度力促產業健康、有序發展，并將長期利好新能源汽車產業發展。
進入2020年，新能源汽車產業或將迎來兼并重組的高峰期。那么，在當前這個“生死存亡之秋”，在這個“風聲鶴唳”的非常時期，小型電動汽車若要一展身手，該如何主動作為？應把握好哪些維度呢？這也是擺在當前的重大課題。我們相信，中國新能源汽車產業的發展在白熱化的競爭中一定會更趨理性！
“聚勢破局·賦能未來”，3月6日，在濟南召開的2019小型電動汽車產業高峰論壇將邀請眾多行業內專家、企業代表、經銷商出席，圍繞熱點議題（包括國標時代，互聯網技術如何賦能經銷商等），深入探討。“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達”，在這個全新的時代，我們都將成為行業發展的見證者。
