一直以來，小包車（輕便電摩）是電動車行業(yè)爭執(zhí)不休的車型，T12專家組針對小包車（輕便電摩）的技術決議好幾次。眾多的條款、嚴苛的管理讓行業(yè)看不到小包車（輕便電摩的未來）！

      在老國標時代，電摩叫超標電動車，而新國標時代，電摩（包括輕便電摩）劃為摩托車，也就是機動車一類。除了企業(yè)要有資質、工信部目錄、3C認證外，用戶要行駛證、駕駛證、交強險、購置稅等條件，大幅上漲的成本讓很多計劃買電摩的消費者望而卻步。

      按照目前車輛購置稅的相關法律政策，對機動車收取10%的稅率，如果一輛售價3000元的電摩，光交稅就要300元，不僅讓廠家和經銷商的利潤空間得到壓縮，也增加了消費者的購車成本。某種意義上看，會導致消費者流失。近日，南寧某稅務局一份蓋著大紅公章的《關于車輛購置稅有關問題的說明》，讓電動車行業(yè)徹底沸騰了——

      這份官方出局的說明中，明確了”最高車速不超過50公里/小時的電動摩托車，不屬于車輛購置稅的征收范圍，不需要辦理車輛購置稅申報。“根據電摩產品的分類，最高車速高于50公里/小時屬于電摩，低于這個速度屬于輕便電摩。那么說，輕便電摩不需要繳納10%的購置稅，成本降低300元/輛左右。

      從目前市場看，輕便電摩與普通電摩的價格差距更明顯，會受到消費者的青睞，也會讓廠家在輕便電摩領域加大研發(fā)、宣傳的投入，因此電動車觀察員認為，輕便電摩（小包車）將會迎來最好的發(fā)展機遇。