路人皆知，新車的直三800引擎，早已出現在F3 800、Brutale 800和Rivale 800身上。現在第四次來到MV首次踏足的巡航地帶。正因如此，新車也比F3和Brutale更有新鮮感。在未詳細介紹新車細節時，請各位先看一看它的車尾，是何等纖細。副車架的寬度差不多等于車尾的闊度，又高又窄的車尾，是為了把兩個側箱盡量貼近，放在座位之下，好讓車尾寬度盡量減少。為何要讓一對側箱盡量貼近？因為停車和穿插一直都是有側箱摩托車的弱項。尤是是后加的側箱，連同支架向橫發展，阻風阻地又破壞操控，簡直是災難。即使原廠車有側箱，放落頭盔的車身總寬度，例如GTR1400或K1600GT，寬度都會有1000mm。

       Veloce 800的車身總寬度只有900m，但兩個尾箱箱的容量高達60公升，肯定比同類車窄。因為車尾窄了，車頭不用打腫臉充胖子，車廠可以把車頭做得更流線。尤其在鬧市塞車，當所有車都塞的不動時，騎著Veloce 800，就有可能任意穿行。MV Agusta為新車Turismo Veloce 800起題名為Emotional Touring。如果翻譯的話，可能會是"讓人滾動的巡航電單車"。

       半主動式電子避震 MVCSC + 引擎及車身綜合管理系統MVICS 2.0 + 電子變速器EAS

       MV Agusta Chassis Stability Control車身穩定系統，簡稱MVCSC，是利用skyhook半主動式調整油壓阻力技術的電子避震，能因為路面情況和當時車速，調整避震的受壓和回彈油阻，制作出最合適當時需要的避震特性，增加車身穩定性及舒適感。Motor & Vehicle Integrated Control system引擎及車身綜合管理系統簡稱MVICS，當選擇不同動力模式時(共有Turismo / Sport / Rain / custom四種)、在同一轉數下，扭力會有兩種輸出，油門反應會有三級敏感度，引擎牽引力有兩級反應，cut火時間會有兩種，循跡系統所(共有8級設定)及ABS設定都會有不同的介入標準，來符合當時的需要。Turismo模式以閉油為主，除了馬力會被封印在100hp之外，油門反應會線性一點。

       Sport mode當然是全馬力，油門反應最直接，引擎牽引力最少。rain mode的油門反應最柔順，引擎牽引力最重，traction control和ABS介入標準也最敏感。還有一項custom自定模式，適合車主自選模式。2.0新功能有定速巡航功能，也像跑車般增設Anti-wheelie，更加安全。EAS電子變速器也是2.0第二代，轉高檔位或換低檔都不會有收油感，更快更好玩。但沒有自動補油，拖檔功能好不好用呢？

       和其他MV Agusta電單車不同之處是新車竟然有停車大架，讓Turismo Veloce 800變得更全面更實用。Turismo veloce 800的戰略意義，好比Ducati的Diavel，推出全新車種，吸納新客群。坐得最高最直，有停車大架，有高風檔，又有原廠尾箱。也都是以往在MV Agusta沒有出現過的原素。把一對尾箱拿走后，Turismo Veloce性感的車尾線條由一對LED尾燈勾畫出來，應該是同廠最美麗的設計。

       F3 800的798cc引擎，在13,000rpm時出力高達148hp，扭力在10,600rpm時有8.97kg-m。來到Turismo VeloceLusso 800，馬力被下調至只有110hp/10,000rpm。扭力也下調至8.5kg-m，不過所需轉數只是8,500rpm。換句話說，街車化的調較，令駕駛Turismo Veloce 800的常用轉數較跑車為低，也較輕松。

                              比F3和Rivale更實用更舒適

       新車的表板是五吋TFT彩色顯示屏，相當華麗。你見過MV Agusta電單車有升高把手嗎？TurismoVeloce 800是坐得最直最舒服的MV電單車?！?br />


                       2015 MV Agusta Turismo Veloce Lusso 800

       引擎 四沖程并列三汽缸DOHC 12V

       缸徑/沖程 79mm x 54.3mm

       排氣量 798cc

       壓縮比 12.2 :1

       冷卻方式 水冷 + 油冷

       供油 MVICS 2.0點火電噴綜合系統， 電子油門，三噴咀，Mikuni 節氣閥

       最大馬力 110HP/10,000rpm 四重動力模式，八級循跡穩定系統

       最大扭力 8.15kg-m / 8,500rpm

       起動 電撻

       傳動 6前速卡式波箱、濕式多片鏈傳動 EAS 2.0電子轉波器

       車架 ASL編織式鋼管車架，鋁合金副車架

       頭避震 Sachs 43mm Semi-active倒立前叉, 回彈及預載調較, 160mm行程

       尾避震 Sachs Semi-active漸進式單筒避震， 預載、受壓及回彈調較，160mm行程

       前掣動 320mm雙浮碟配 Brembo單件徑向式四活塞卡鉗 Posch 9+ ABS防抱死制動系統 附RLM尾輪防升管理功能

       后掣動 220mm單碟配Brembo兩活塞卡鉗

       前后胎 120/70-ZR17 58W 190/55-ZR17 73W

       前傾角/ --°

       拖曳距 108mm

       長闊高 2084 x 900 x -- mm

       最低離地距 140mm

       軸距/座高 1424mm / 850mm

       油缸容量 20L

       干重 199kg

       防盜 原廠藍芽防盜