面對(duì)重型巡航車款的激烈競(jìng)爭(zhēng),川崎決定為GTR-1400這款旗艦車型再次注入新的活力,此次改款著重在改良運(yùn)動(dòng)性能與提升長(zhǎng)途旅行的舒適度。


性能方面除了提升高齒輪比來(lái)提升起步反應(yīng)外,調(diào)整ECU使其擁有更佳的動(dòng)力輸出,以及更新ABS來(lái)提供完整的安全性和更自然的制動(dòng)操作。


而舒適度部分,在電動(dòng)可調(diào)式擋風(fēng)底部新增兩段式開(kāi)關(guān)導(dǎo)流窗口,可以視各種不同速度以及天氣及時(shí)作出調(diào)整,同時(shí)座墊也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),更平坦的座椅,更方便手腳的空間,提供給騎士們舒適的長(zhǎng)途旅程。


整體而言,追求頂級(jí)駕駛體驗(yàn)及喜歡享受摩旅樂(lè)趣的騎士不容錯(cuò)過(guò)的豪華巡航車型。


引擎形勢(shì):水冷四沖直列四缸16氣門(mén)DOHC
總排氣量:1352cc
缸徑*行程:84*64mm
壓縮比:10.7:1
最高馬力:153P*8800rpm
最大扭距:13.9kg-m/6200rpm
車體:2230/790/1345-1465mm
軸距:1520mm
坐高:815mm
車重:305kg
排擋方式:國(guó)際六檔
油箱容積:22L
前輪尺寸:120-70-17
后輪尺寸:190-50-17


性能方面除了提升高齒輪比來(lái)提升起步反應(yīng)外,調(diào)整ECU使其擁有更佳的動(dòng)力輸出,以及更新ABS來(lái)提供完整的安全性和更自然的制動(dòng)操作。


而舒適度部分,在電動(dòng)可調(diào)式擋風(fēng)底部新增兩段式開(kāi)關(guān)導(dǎo)流窗口,可以視各種不同速度以及天氣及時(shí)作出調(diào)整,同時(shí)座墊也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),更平坦的座椅,更方便手腳的空間,提供給騎士們舒適的長(zhǎng)途旅程。


整體而言,追求頂級(jí)駕駛體驗(yàn)及喜歡享受摩旅樂(lè)趣的騎士不容錯(cuò)過(guò)的豪華巡航車型。


引擎形勢(shì):水冷四沖直列四缸16氣門(mén)DOHC
總排氣量:1352cc
缸徑*行程:84*64mm
壓縮比:10.7:1
最高馬力:153P*8800rpm
最大扭距:13.9kg-m/6200rpm
車體:2230/790/1345-1465mm
軸距:1520mm
坐高:815mm
車重:305kg
排擋方式:國(guó)際六檔
油箱容積:22L
前輪尺寸:120-70-17
后輪尺寸:190-50-17






