作為機車愛好者，在騎行的過程中，我們不止一次的強調，安全，安全

       首先，愛機車，愛生命，是同等重要的，而重中之重，則是對安全的保護措施

       反復反復的提到這個安全，頭盔，則是安全中最重要的一環

       每年與摩托車有關的交通事故占總數量的51％，而摩托車交通事故致死人數占總交通意外死亡人數的63％。所以你知道摩托車在交通意外事故中，是屬于高危險族群，也是比較弱勢的群體。而從摩托車事故的傷亡來看，騎士的死亡率達到59.6％，在沒帶頭盔的情況下，身體部位受傷的概率來說，頭部受傷高達64.8％。

       這張圖片應該大家都有印象吧，這是在以時速70mph，約112km/h發生事故，頭盔在地上滑行的慘狀。如果用劣質的安全帽，其實跟沒帶是一樣的效果。

       SO,任何事情都是一體兩面，摩托車本身沒有危險性，是駕駛者、操作者本身的問題，如果不從自己心態與觀念去改正、騎車技巧上進行提升，那勸你還是不要騎車了。

       回到頭盔的安全性話題，在損傷機率方面，不帶頭盔所可能引起的損傷是帶頭盔的2.5倍。而在致命傷方面，不帶頭盔的致死率是帶頭盔的1.5倍。如果看到這里，你還堅持騎車不帶頭盔，那為了你的生命與你家人著想，你還是放棄騎車吧，而且這也不配當個騎士么不是。

       頭盔的功能-保護人體的大腦中樞系統

       大腦在頭骨內是被一層液體包裹著，提供吸震的作用。但當震蕩力超過這層液體所能承受的范圍，腦袋最大的敵人便是堅硬的頭骨。就像我們在超市所購買的豆腐，在包裝盒內是浸在水中，用意是減低受震蕩的力度，從而保護豆腐免受破壞。

       你可以想像一下，在高速移動中當頭部撞上障礙物時，頭骨的高速運動雖然停止或減慢，但頭骨內大腦仍然在高速運動的狀態中，情況便如把豆腐擲向墻壁，其后果的嚴重程度可想而知，會死的啦！會死的??！

       頭盔如何保命

       令人致命的頭部創傷，并不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨的第二次沖擊。第一次撞擊是當頭盔撞擊障礙物時發生，第二次撞擊則是大腦撞上頭骨時發生。腦袋組織會被擠壓或撕裂，造成永久性損壞。而腦出血會使頭骨壓力增加，壓壞腦袋組織！而如果發生正面撞擊，撞擊的沖擊力會直接滲入頭骨底層，強烈的撞擊會挫開脊椎與頭骨，切斷呼吸與心跳機能。

       所以現在知道頭盔的重要性了？

       因為令人致命的頭部創傷，并不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨的第二次沖擊。所以頭盔的功能，在于減低腦袋撞上頭骨的速度，工業標準是用G值來測量。頭盔檢測的各大認證法規的測試，是在頭盔內放置感應器，從不同高度、角度與測試方式，讓頭盔下墜撞擊尖銳的金屬，然后檢測當頭盔遇上障礙物，由移動中急速停止運動時，頭盔內層所受到GForce有多大。

       除了自由落體的測試之外，另外還有貫穿性測試，測試尖銳物體是否會把頭盔給打穿；同時還有脫落測試、型變測試以及綁帶測試等，都是針對頭盔是否會容易脫落、頭盔變形以及綁帶變形等。

       SNELL：檢測標準值是300Gs。而一般健康的成年人，腦袋能抵受400G-600G的沖擊力。

       DOT：最高沖擊力不能400Gs，同時引入時間性的限制。超越200Gs的撞擊力不能超過兩毫秒，超越150Gs撞擊力的不能超過4毫秒。

       SHARP：除了正面撞擊之外，SHARP更重視兩側臉頰的撞擊，如旋轉撞擊，更貼近實際街道上所可能發生意外的狀況。

       如何選購頭盔

       殼體應用質地堅硬、耐用、能較多吸收沖擊能量的材料制成；緩沖層應使用能較多吸收碰撞能量、無毒、無害的材料制成，能覆蓋頭部保護區；襯墊用吸汗、透氣等材料組成；護目鏡由滿足透光性能和沖擊力的材料制成，透光率不小于85％

       頭盔的重量，全盔不大于1.6公斤，半盔不大于1.3公斤。其左右水平視野不小于105°，上視野不小于7°。

       頭盔上必須有固定的標志，如產品名稱，生產廠名和廠址，商標，產品種類，產品型號、規格，生產日期、產品批號或編號。

       選購頭盔必須根據自己的頭圍選擇，大（580mm—600mm）、中（560mm—580mm）。

       頭盔發生過較大撞擊事故后應停止使用。

       選擇頭盔時還應注意，要左右手各拉住頭盔兩邊，然后左右蹭著頭往上戴，摘的時候則相反，戴上頭盔后前后左右晃動試一試，看看大小是否合適，松緊以不夾臉、不晃動為準。衡量頭盔重量時不能用手掂，正確方法是戴上后用頭試，如果脖子不感覺重就可以了。

       看到這里，各位小伙伴，一定記得，沒有頭盔不駕車哦

       為了我們能夠更多機會更多時間去體會機車帶給我們的快樂，請帶上您的頭盔再上車~