于第44屆東京車(chē)展之中，Kawasaki的攤位內(nèi)設(shè)有一個(gè)玻璃柜。柜內(nèi)除了H2及H2R之外，還展示了一臺(tái)經(jīng)典車(chē)款 – Z1。到底Z1有何特別，可以跟H2并列？

       首先要說(shuō)明一點(diǎn)，Z1并不是H2的祖先，H2的命名是源于750SS Mach IV，同樣被稱(chēng)為H2的二沖748cc直三車(chē)款。

       Z1其實(shí)可說(shuō)是不少Kawasaki街車(chē)型號(hào)的始祖。七十年代的Z1000 Z1-R、八十年代的GPZ900R，甚至九十年代的西風(fēng)系列，以及千禧之後的Z1000都有取材自最早的街車(chē)Z1。

       Z1配上風(fēng)冷四沖直列四缸引擎，早于1972年推出市場(chǎng)。然而它的開(kāi)發(fā)工作，早于六十年代尾就開(kāi)始。當(dāng)時(shí)是一項(xiàng)名為「New York Steak」的計(jì)劃，但原型車(chē)卻是二沖750cc引擎。只是後來(lái)Honda的CB750早于Kawasaki的新車(chē)登場(chǎng)，Kawasaki于是變陣，將Z1加碼至903cc才推出市場(chǎng)，也就是1972年推出的版本了。而當(dāng)時(shí)推出市場(chǎng)時(shí)就用過(guò)不同的名字，例如900 Super Four。

       還未明白為何Z1有如此地位跟H2位列仙班？再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，Z1其實(shí)就是Z車(chē)系的始祖呀！