從諜照中可以看得出來(lái)，這款小號(hào)的Ténéré車型采用了前21英寸后18英寸的輪圈配置，而現(xiàn)款的Super Ténéré車型則是采用了前19后18的輪胎型號(hào)，可見雅馬哈是打算讓這款車擁有更多的越野元素。而這款車也將會(huì)是現(xiàn)款XT660Z車型的繼任者，這款車僅在少數(shù)市場(chǎng)提供，雅馬哈希望全新的Ténéré車型能夠成為一款全球車型。

正在路試的這輛車顯然還只處于開發(fā)的初期，車架尾部的造型看起來(lái)應(yīng)該不只是給乘客提供的座位，應(yīng)該對(duì)搭載邊箱和尾箱進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)。對(duì)于FZ-07車型的那臺(tái)689cc發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)雅馬哈的工程師不會(huì)進(jìn)行大的改進(jìn)，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)算是非常出色對(duì)于越野工況也能很好的應(yīng)對(duì)，就算有變化應(yīng)該也是針對(duì)歐4排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。

車頭部分是這輛探險(xiǎn)車型最大的特點(diǎn)，不過(guò)前風(fēng)擋的固定方式看起來(lái)并不具備可調(diào)的功能，好在目前這臺(tái)車還只處于開發(fā)的初期，希望工程師別忘了加入可調(diào)的功能。更高的油箱也意味著容積的增加，應(yīng)該會(huì)比FZ-07車型擁有14升油箱更大。

長(zhǎng)行程的前叉和后懸掛對(duì)于一臺(tái)探險(xiǎn)車型自然是必不可少的，后搖臂看起來(lái)非常粗壯，但美觀程度差了一些。相比于現(xiàn)款的Super Ténéré，這輛路試車的排氣部分也非常的簡(jiǎn)單粗暴，希望在量產(chǎn)版車型中看到一臺(tái)完美的探險(xiǎn)車。FZ-07的重量為180共計(jì)，這輛Ténéré應(yīng)該不會(huì)低于200公斤，輻條式輪圈和越野輪胎都會(huì)有不小的重量。

新車也有兩個(gè)好消息，第一就是Brembo雙活塞制動(dòng)卡鉗，F(xiàn)Z-07車型上可沒有，F(xiàn)Z-07使用的是雅馬哈自己的四活塞卡鉗；另外一個(gè)好消息是這款車雖然還處于開發(fā)初期，但應(yīng)該很快就會(huì)發(fā)布，因?yàn)閺?a target="_blank" class="innerlink" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">圖片中看不到輪速傳感器，也就意味著新車可能會(huì)沒有ABS，而歐洲市場(chǎng)在2017年開始就強(qiáng)制所有車輛都必須擁有ABS系統(tǒng)，而雅馬哈不裝ABS只有趕在2017年之前上市。

價(jià)格方面，現(xiàn)款FZ-07車型的售價(jià)為6,990 美元，這輛探險(xiǎn)車型肯定會(huì)比這個(gè)價(jià)格更高，但沒有ABS這樣的配置，甚至風(fēng)擋可能都不具備可調(diào)功能，所以新車的售價(jià)也不會(huì)高的離譜，我們猜測(cè)應(yīng)該會(huì)在8,700美元左右，關(guān)鍵看雅馬哈最終的量產(chǎn)版車型是什么樣的配置。