當(dāng)夏威夷的車(chē)主Ron Belfort看到Classified Moto這輛改裝的凱旋戴托納675后，就被深深迷住了。就是下面這輛：
然后Ron就哭著喊著非要把自己的2013款“大R”（鈴木GSX-R1000）也改成這個(gè)樣子。街道戰(zhàn)士？街道戰(zhàn)神？
好吧，萬(wàn)能的Classified Moto當(dāng)然是能辦到的。
如今的主流審美已經(jīng)淪為“一裸遮百丑”，所以戰(zhàn)神也不能例外。先扒光再說(shuō)！當(dāng)然了，露出的機(jī)械部分也確實(shí)好看。而全車(chē)的亮點(diǎn)就在尾部，性感的鋼管編織副車(chē)架，定制的盒形尾排消音器，以及不惜工本一小截一小截焊起來(lái)的排氣中段，全都暴露無(wú)遺。
鑒于180匹馬力的“大R”已經(jīng)是神一樣地存在，似乎只能在外觀上裝裝樣子？當(dāng)然不是！歪果仁改排氣可不是簡(jiǎn)單地?fù)Q上全段就完事，需要諸多部分的調(diào)整來(lái)達(dá)成最佳匹配。他們就把這套手工打造的排氣系統(tǒng)連同動(dòng)力總成，都交由弗吉尼亞約克鎮(zhèn)的Redline Performance Motorsports來(lái)調(diào)校。修改供油和點(diǎn)火程序，在馬力機(jī)上反復(fù)測(cè)試，最終得到了完美的結(jié)果，在全段轉(zhuǎn)速區(qū)間都能順滑地輸出強(qiáng)大的扭矩。
與此同時(shí)，Classified Moto則在緊鑼密鼓地制作他們新的副車(chē)架。好在“大R”原裝的副車(chē)架是采用螺栓連接的，可以很容易更換。其它部分，戰(zhàn)神實(shí)在是太完美，無(wú)需大動(dòng)干戈。原廠前后減震、制動(dòng)。
原廠表頭，但需要重新固定。跑車(chē)改街車(chē)，必然要舍棄分離式車(chē)把，上聯(lián)板、車(chē)把固定碼都得是新的。不過(guò)這根車(chē)把加強(qiáng)桿似乎有點(diǎn)粗糙，表頭固定在上面不知道會(huì)不會(huì)牢固？
皮革是油箱裝飾，配上菱紋皮質(zhì)車(chē)座，很有味道。
為了不至于烤熟夏威夷主顧的屁股，尾排真是要慎重對(duì)待的一件事：用了好幾層隔熱板。
小細(xì)節(jié)：輕量化Shorai鋰電瓶。
小細(xì)節(jié)：LED尾燈。
小花哨：透明連通器水箱液面觀察窗。
最后，完成了這輛街道戰(zhàn)神。
Classified Moto進(jìn)行了試車(chē)。當(dāng)然，抬頭還不是小case！想怎么抬就怎么抬。
