盡管中國有將近170個城市都在實行禁摩政策，不過杜卡迪和BMW兩大品牌在中國的銷量可是捷報頻傳！據報道，杜卡迪上半年在中國的銷量實現翻番，而BMW摩托車銷量也有75%的增長！
為了更好地應對中國的具體國情，杜卡迪、哈雷等摩托車廠家開始努力向中國市場引進小排量車型，將消費者鎖定為新手和女騎士。2016年前5個月，杜卡迪銷售將近1000臺摩托車，Monster、Diavel和Scrambler的銷量看好。
中國摩托車市場的整體形勢并不樂觀，禁摩政策、人們對汽車的偏好以及電動車大軍的崛起都對摩托車市場造成一定負面影響。根據市場調研公司敏特集團的數據，去年中國每1000人的摩托車注冊數量是7.6臺，而2009年這個數據是13人，盡管如此，中國的進口摩托車數量卻在增長，所以說對于進口車型來說，中國仍然是一個很有潛力的市場！
為了更好地應對中國的具體國情，杜卡迪、哈雷等摩托車廠家開始努力向中國市場引進小排量車型，將消費者鎖定為新手和女騎士。2016年前5個月，杜卡迪銷售將近1000臺摩托車，Monster、Diavel和Scrambler的銷量看好。
中國摩托車市場的整體形勢并不樂觀，禁摩政策、人們對汽車的偏好以及電動車大軍的崛起都對摩托車市場造成一定負面影響。根據市場調研公司敏特集團的數據，去年中國每1000人的摩托車注冊數量是7.6臺，而2009年這個數據是13人，盡管如此，中國的進口摩托車數量卻在增長，所以說對于進口車型來說，中國仍然是一個很有潛力的市場！
