天津2016年9月9日電 / / -- 近日，德國(guó)萊茵TUV（以下簡(jiǎn)稱：TUV萊茵）攜手天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所，在天津市團(tuán)泊溫泉酒店舉辦了為期兩天的TUV萊茵質(zhì)勝中國(guó)·摩托車與拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)論壇，匯聚知名檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)精英及相關(guān)專業(yè)人士，對(duì)摩托車和拖拉機(jī)歐盟認(rèn)證新法規(guī)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的客戶開發(fā)和認(rèn)證等話題進(jìn)行了全面的解讀和分享，就摩托車和拖拉機(jī)企業(yè)突破海外技術(shù)壁壘的解決方案展開了深入探討，致力于推動(dòng)摩托車和拖拉機(jī)制造業(yè)可持續(xù)性健康發(fā)展。

天摩中心試驗(yàn)場(chǎng)

天摩中心全國(guó)唯一一條ABS測(cè)試路面

匯聚產(chǎn)學(xué)研行業(yè)精英  聚焦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

近年來(lái)，摩托車和拖拉機(jī)的海外出口市場(chǎng)一直呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，但隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力的增大，出口市場(chǎng)也開始遭遇滑鐵盧，出口量和出口金額都不同程度地下滑。歐盟于2013年推出了新的摩托車和拖拉機(jī)準(zhǔn)入“門檻” -- 歐盟認(rèn)證新法規(guī) (EU) 168/2013和(EU)167/2013，并從2016年1月1日起開始強(qiáng)制實(shí)施。新法規(guī)無(wú)論是在認(rèn)證流程上，還是在認(rèn)證要求方面，都發(fā)生了很大的變更。

“對(duì)拖拉機(jī)行業(yè)來(lái)說，歐盟市場(chǎng)既充滿著機(jī)遇，同時(shí)也面臨很多挑戰(zhàn)。一旦跨過這個(gè)門檻，就會(huì)有很好的發(fā)展，如果跨不過去，就只能直接退出。”雷沃重工股份有限公司歐洲大區(qū)銷售總監(jiān)丁立明表示，“如今，符合歐盟出口標(biāo)準(zhǔn)的公司越來(lái)越少。一方面，是歐盟的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高，另一方面，一些低端的、沒有影響力的品牌在競(jìng)爭(zhēng)中退出市場(chǎng)。毫無(wú)疑問，質(zhì)量在企業(yè)發(fā)展中，起著決定性的作用。”

江蘇林海股份有限公司主管工程師王峰也表達(dá)了對(duì)所處行業(yè)的思考：“隨著歐盟新法規(guī)的施行，出口標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，一些不符合要求的中小廠家將被淘汰，整個(gè)行業(yè)面臨著重新洗牌。”同時(shí)，他也認(rèn)為，在此過程中，質(zhì)量將起著決定性的作用。

標(biāo)準(zhǔn)全方位解析  突破海外技術(shù)壁壘

論壇期間，演講嘉賓們從摩托車歐盟新法規(guī) (EU)168/2013標(biāo)準(zhǔn)與拖拉機(jī)歐盟新法規(guī) (EU)167/2013標(biāo)準(zhǔn)的解讀入手，輔以摩托車測(cè)試技術(shù)方法解析、OECD拖拉機(jī)規(guī)則與防翻滾框架實(shí)驗(yàn)介紹、拖拉機(jī)客戶開發(fā)和認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)分享等話題，全方位、多角度展開探討和分享。

TUV萊茵臺(tái)灣項(xiàng)目經(jīng)理謝坤峰在L類車認(rèn)證（Regulation No 168/2013）方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，論壇首日，他就摩托車歐盟新法規(guī) (EU) 168/2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面解讀。隨后，來(lái)自天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所的排放室主任王建超、整車室主檢員路林、整車室檢驗(yàn)員邊明陽(yáng)三位長(zhǎng)期從事摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的嘉賓，從各自日常工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分別從摩托車排氣污染物排放檢測(cè)、摩托車整車性能檢測(cè)（包括制動(dòng)性能、噪聲、燃油消耗等），以及摩托車電器部件的電磁兼容性、安全要求等方面進(jìn)行了詳細(xì)地解析。

南京金城機(jī)械有限公司實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理丁寧負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，常參與排放、油耗，以及整車性能的測(cè)試工作。“摩托車歐盟新法規(guī) (EU) 168/2013標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，對(duì)摩托車行業(yè)影響很大。關(guān)于這些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的更新，TUV 萊茵總是給我們很多支持和幫助。”丁寧表示，在與TUV 萊茵的溝通中，公司不斷完善測(cè)試手段、測(cè)試設(shè)備，對(duì)歐盟新規(guī)有了更有力的應(yīng)對(duì)。

在拖拉機(jī)方面，農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站高級(jí)工程師王慶厚，向與會(huì)的拖拉機(jī)制造企業(yè)詳細(xì)介紹了OECD拖拉機(jī)規(guī)則與防翻滾框架實(shí)驗(yàn)。與此同時(shí)，TUV萊茵交通服務(wù)部北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理李志濤針對(duì)今年起開始強(qiáng)制實(shí)施的歐盟拖拉機(jī)認(rèn)證新法規(guī)  (EU)167/2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀。最后，來(lái)自企業(yè)的代表、愛科（常州）農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司高級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證工程師王子萌根據(jù)其多年從事拖拉機(jī)測(cè)試，以及國(guó)內(nèi)外拖拉機(jī)認(rèn)證工作的積累，與在場(chǎng)行業(yè)人士分享了拖拉機(jī)客戶開發(fā)和認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)。

TUV萊茵交通服務(wù)部北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理李志濤針對(duì)今年起開始強(qiáng)制實(shí)施的歐盟拖拉機(jī)認(rèn)證新法規(guī)(EU)167/2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀

作為“德國(guó)萊茵TUV質(zhì)勝中國(guó)”系列的組成部分，該論壇以“摩托車和拖拉機(jī)企業(yè)突破海外技術(shù)壁壘的解決方案”為主題展開討論，眾多與會(huì)客戶對(duì)TUV萊茵作為全球領(lǐng)先的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在歐盟認(rèn)證方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)表示肯定。“在我們碰到一些障礙或難以克服的技術(shù)困難時(shí)，TUV萊茵給了我們專業(yè)的建議，并提供很好的解決方案。”丁立明對(duì)此表示感激，“TUV萊茵是我們一個(gè)非常得力的助手，為我們的產(chǎn)品出口歐盟保駕護(hù)航。”