打開Yamaha的歷史回顧可以看到Yamaha一路走來勇于推陳出新 把新元素建立在車上創(chuàng)造了很多難以被其他競爭對(duì)手超越的車款, 永遠(yuǎn)比競爭對(duì)手走的還要前面迫使其他的人得努力趕上. 看看RD350或是第一代的R1,當(dāng)初以大膽的線條設(shè)計(jì)問世創(chuàng)造出耀眼的銷售成績還有TDR250及BT1100,當(dāng)時(shí)這些車子或許都沒有達(dá)到市場預(yù)期但Yamaha還是十分勇于創(chuàng)新嘗試出更多的車款如GTS1000,SZR600,TRX850…等. 要從Yamaha各式各樣的車款里找到被遺忘的寶石其實(shí)是不難的.困難的是最后該遴選出哪五臺(tái)進(jìn)入名單中呢?讓我們來瞧一瞧這份名單.。

5. RZV500R (1984)

好了,50cc的小摩托車應(yīng)該說得差不多了接下來有更辣的車.有些人可能會(huì)抗議"不過就是臺(tái)RD500而已",但實(shí)際上RZV500R比你想的還要更多.當(dāng)然引擎一樣是二行程的使用RD500的500cc的V4引擎但不像RD500一樣是大量生產(chǎn)的鋼制車架RZV是手工制作的鋁制車架加上更高規(guī)格的避震.但可惜的是它從來沒有在美國正式銷售過.
 4. XZ550 Vision (1982)

看著XZ550,由一板一眼又不流線的外型設(shè)計(jì)看來可以很確定這是1980年代或是９0年代初才會(huì)設(shè)計(jì)出來的車型風(fēng)格但是配置著V型雙缸引擎在當(dāng)時(shí)看起來又有點(diǎn)前衛(wèi)感有人說當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候英國的一家公司Cosworth有參與其中(但應(yīng)該不太可能因?yàn)閅AMAHA有自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的能力且還提供給其他公司使用)軸傳動(dòng)的設(shè)計(jì)輸出65bhp的馬力應(yīng)該是很受到歡迎的一款旅行車但實(shí)際上他只問市一年多隨后就被400cc的版本取代延續(xù)賣到了1987年! 
3. SDR200 (1986)

DUCATI在1992年推出的Monster車款對(duì)市場上來說似乎完全不同于以往但對(duì)于在1986年當(dāng)時(shí)參與設(shè)計(jì)SDR200的YAMAHA團(tuán)隊(duì)看來卻覺得有點(diǎn)熟悉.從車架設(shè)計(jì)還有三輻式的輪框油箱還有極簡主義的造型設(shè)計(jì)...雖然SDR200早在1986年就發(fā)表了但悲劇的是這臺(tái)配置二沖程200cc水冷單汽缸引擎的性能小街車只上市一了年就夭折了.且沒有在美國出售...! 
2. SRV250 Renaissa（1998）

如果你可以選擇任何一顆YAMAHA的引擎來做出一臺(tái)復(fù)古的街車,Virago250這臺(tái)汽冷V型雙汽缸的車子或許挺適合的其實(shí)不用麻煩,SRV250早就已經(jīng)做好在等妳了!這臺(tái)是Renaissa版本出廠于90年代末期特殊的油箱造型坐墊還有降低的握把設(shè)計(jì)搭配起來根本是臺(tái)經(jīng)典的CaféRacer,但實(shí)際上騎乘的經(jīng)驗(yàn)還有引擎的表現(xiàn)可能會(huì)讓你有點(diǎn)失望... 
1.R1-Z (1990)

先說明一下其實(shí)R1-Z跟現(xiàn)在的R1是沒有任何關(guān)聯(lián)性的R1-Z是一臺(tái)YAMAHA花了多年心思設(shè)計(jì)使用并列雙缸二沖程引擎的鋼管車架街車引擎來自TZR250,整體來說比較像是RD250–RD350系列雖然R1-Z只生產(chǎn)了一年即停產(chǎn)而且沒有出口但45P馬力搭配133公斤的重量非常吸引二沖程車迷不過雖然它并不好找但是現(xiàn)在二手車市場價(jià)格還是比不上TZR250!