1. Kawasaki Ninja H2R
結合川崎重工旗下頂尖部門打造出來的增壓怪獸Kawasaki Ninja H2R，動力心臟為全新打造的998cc機械增壓水冷并列四缸引擎，最大馬力可輸出310hp的強悍動力，搭配全車大量碳纖維制成，結合航空氣力學的整流罩，讓高速駕駛下的破風與車體穩定都能完美發揮。RAM-AIR沖壓進氣系統可讓最大馬力輸出提升至326hp，重機動力王者當然非H2R莫屬!
2. Aprilia RSV4 R-FW
專為賽道而生的Aprilia RSV4 R-FW是Aprilia由多年來在WSBK的賽事中所累積的賽道經驗，所打造出來的市售版工廠賽車，多元化的引擎調教與電子元件，可依據車主個人需求，共有五種套餐提供選擇，除了較偏向一般track day使用的基本規格外，如果想要擁有一部等同WSBK廠車規格的私人廠車，那RSV4 R-FW "MISANO"最大馬力輸出超過230hp的強大動力以及廠車配色與拉花，肯定能滿足你的車手夢。
3. MV Agusta F4 RC
全球限量250臺的MV Agusta F4 RC全車車殼以大量碳纖維材質制成，鎂合金引擎外蓋，與全車更換為鈦螺絲組裝，光螺絲部分就輕量了1.1kg，引擎進氣與排氣的優化調整，最大馬力由201hp提升為205hp，加裝賽車套件后，最大馬力可增加至212hp，透過油門靈敏度與引擎煞車加上八段牽引力控制與電子換檔輔助系統的調教，讓你享受輕快節奏的美好。
4. Kawasaki Ninja H2
Kawasaki Ninja H2的誕生同樣是為展現川崎重工的先進技術與造車工藝，并為了滿足更廣大的使用者需求與各國道路法規使用限制，在外觀方面除了加裝上LED大燈，左右方向燈，后視鏡與內置消音器的雙出排氣管等一般道路配備有所不同外.同樣有航太科技的空氣力學整流罩與沖壓進氣系統，動力方面則由Ninja H2R超過300hp的狂暴馬力調降至205hp，RAM-AIR沖壓進氣系統則可讓Ninja H2最大馬力再提升為215hp，讓喜愛Ninja H2R的車迷多了一個選擇。
5. Ducati 1299 Panigale S/R
Ducati當家超跑由1199 Panigale進化為1299 Panigale，標準版與S版引擎排氣量升級至1285cc，而市售賽道版本的R版為符合WSBK
賽事規范，排氣量同樣保持為1198cc，透過提高壓縮比與鋁合金引擎等技術，讓馬力與升級后的1285cc版本并駕齊驅，最大馬力輸出為205hp與前代相比增加了10hp，但1299標準版與S版馬力峰值的轉數比前代降低了250rpm，在10,500rpm，而R版則因排氣量因素，最大馬力轉數提高了750rpm，在11,500rpm時涌現。
6. Aprilia RSV4 RF / RR
2015 Aprilia推出了新款的RSV4 RR與為歡慶Aprilia再度奪得WSBK世界冠軍，而推出全球限量500臺的RSV4 RF，與前一代相比.不只在外觀做了修改，全新的RSV4同樣采用65度V型四汽缸引擎配置，為了使180hp的引擎出力進化至最大馬力201hp/13,000rpm。在進氣岐管、汽門、凸輪軸與區軸等都做了非常多的改良，優化后的機油潤滑循環系統，提供RSV4 RF/RR高速時優異的潤滑效果.，延長引擎壽命，讓美好的駕馭有更長久的享受。
7. MV Agusta F4 RR
在前幾年MV Agusta當家頂級超跑F4 RR以最大馬力201hp/13,600rpm也曾稱霸市場。為同級車最大馬力輸出車型，大口徑、短沖程的直列四缸引擎，在冷卻、潤滑、汽門及曲軸等都做了改良，加大至50mm的節氣閥口徑，搭配TSS可變進氣行程系統，在不同轉數時都能擁有最理想的進氣效能，讓引擎輸出更流暢，動力表現更強悍。
8. Kawasaki ZZR1400
由2006年誕生的六眼魔神 Kawasaki ZZR1400也曾是風靡一時的動力王者，以高速巡航超跑設定，流線的造型與強勁的動力贏得市場銷售佳績。2016年新改款的ZZR1400符合了歐盟四期排放法規限制，在動力方面也未因此而閹割，仍保持最大馬力200hp的輸出效能，RAM-AIR沖壓進氣系統可發揮出210hp的最大馬力。
9. Kawasaki ZX-10R
2016年川崎移植了更多WSBK賽事經驗技術到全新改款的ZX-10R上，包含高等級懸吊、鈦合金排氣管、IMU控制元件、Power Modes電控油門動力系統，同時它也是第一部符合歐盟4期排放法規的Superbike，為維持動力輸出最大馬力200hp的效能不變。(RAM-AIR沖壓進氣系統210hp) 在引擎方面也做了許多改良，如汽缸蓋與活塞及曲軸配置修改，同時也優化了進氣汽門，改為鈦合金材質并拋光處理，并增加水道與空濾集氣箱的容積與面積，強化引擎散熱效果，達到更好的工作效能。
10. Yamaha YZF-R1
2015 Yamaha YZF-R1造型與設計不同以往，新的R1設計方針是偏向、Yamaha MotoGP廠車M1的概念，LED大燈特別隱藏在頭罩下方的設置在某些角度看來真有賽道車的氛圍(無大燈) ，引擎內部的十字曲軸經重新設計，鈦合金引擎連桿40%的輕量化，鍛造活塞搭配DLC涂層活塞環讓引擎更具爆發力，全新設計的集氣箱容積及YCC-I可變式進氣歧管，與M1相同的Ram Air加壓進氣，讓2015 R1最大馬力輸出.由前代的182hp增加至200hp/12,500rpm。
以上就是2016年十款馬力最強重機的介紹，不知道您駕駛過哪幾款？其實除了馬力強大，還要有更好的懸吊，剎車制動與電控系統的完美搭配才能讓一部車，騎起來既有樂趣又安全，我們期待2017年有更多大馬力的新款車上市，能讓車迷們一飽眼福!
