1.鹵素車燈

最常用的燈泡，哪哪都可以看到它的身影，大燈、轉向、尾燈都可以用鹵素燈泡，顧名思義，鹵素燈泡、算是白熾燈的升級版，就像它的名字一樣，里面加入了一些鹵素物質，來彌補白熾燈鎢絲通電點亮后發熱后的揮發，相同功率下比白熾燈亮1.5倍，壽命提升了2~3倍。

鹵素燈泡通常使用35W燈泡也有55W燈泡，可以產生色溫 3000K，顏色發黃

優點：價格便宜，配件好找，穿透力很強，穿透雨霧不在話下，通常汽車的霧燈也是使用這種色溫的燈泡，驗車時簡單好過。

缺點：亮度不是很高，發熱不低，壽命短，顏色暗淡不討大眾喜愛。

市場表現：原廠燈泡在市區里，路燈照明效果好的地方還是夠用的，夜晚豁山就略顯不足，亮度不夠，周邊鋪路效果不是很好，摩旅最好留一組黃光的燈組，在極端天氣下是可以發揮很大作用的。

2.氙氣車燈

氙氣燈縮寫為HID，是指高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產生光源，由于瞬間啟動電壓非常高，在車輛沒有打火，發電機沒有工作的時候對電瓶的傷害巨大，而且非常費電，容易造成電瓶虧點的狀況。

氙氣大燈通常為35W、55W，產生色溫也很寬裕4300K-12000K，顏色分別有：淡黃、白光、白光略發藍、藍光、需要配合安裝安定器使用，只用于前置車燈。

優點：非常亮，35W燈泡就可以發出55W鹵素燈泡3.5倍的亮度，而且光照的距離很遠以及廣角寬廣的視野，壽命也比鹵素燈長8~10倍。

缺點：發熱量非常高，點亮二十分鐘后，溫度可高達300~400度，有可能燒黃燈碗，甚至燒化燈座，價格比鹵素燈泡略高，比較費電，容易造成電瓶虧電，啟動慢達到最高亮度需要5~15秒延遲，需要加裝安定器改裝比較占地方，驗車很大幾率不讓過。

市場表現：在LED燈還沒有普及的時候，氙燈真的是非常火，大部分人到手就先把原廠車燈換掉，改成氙氣大燈，那時候冬天第二天打不著火的車也很多，但是照明效果非常不錯，建議配合透鏡使用，選擇6000k~4300k的亮度，驗車可能造成相應麻煩，請謹慎選擇。

3. LED車燈

LED車燈，說白了就是中學學過的發光二極管，是可以將電能轉化為可見光的固態半導體器件。

它的晶片主要由兩部分組成，分別為P型半導體和N型半導體，它們之間形成一個“P-N結”，當電流通過導線作用于晶片的時候，電子就會被推向P區，在P區里電子跟空穴復合，然后就會以光子的形式發出能量。

LED燈具的壽命是“車燈三兄弟”中最長的，長達100000個小時，車開廢了，他還能亮著。LED大燈通常為18W、24W、35W，色溫可選擇黃光和白光，3000K~6500K，使用范圍非常廣泛，行車燈、轉向燈、剎車燈、大燈。

優點：發熱量極低，比鹵素大燈，氙氣大燈發熱量都低非常多，亮度也是非常亮，和氙氣大燈差距不大，用電量極低，用電量是鹵素燈的二十分之一，現在部分廠商已經開始慢慢轉用LED燈泡作為車輛的光源。且價格也不會很貴，壽命超長，對電瓶傷害非常小。

缺點：怕熱，過高的溫度容易減少其壽命。

市場表現：從近幾年廠商都開始配備使用LED燈源，說明LED燈源禁得起市場考驗，實際使用效果還是可以得到認可，由于現在部分車友，車到手會加USB充電，電熱手把等耗電設備，很容易造成第二天打不著火的尷尬場面，LED省電的特性很好的解決了問題，個人很推薦大家使用LED大燈。

當然，使用什么車燈還是看大家個人愛好，蘿卜咸菜各有所愛。摩友可以根據自己的偏好，騎行環境等因素，選擇最適合自己的車燈。

HID和LED混合車燈

下面是一份各種車燈的特點對比表格，以供各位摩友參考

小常識：在一些國家，法律法規要求車輛都要設有長明燈，來提高安全性。很多大貿車沒有近光燈開關，近光燈會常亮，導致有些人會以為車燈壞了只亮一邊，其實這是為了提高安全性。

再多說一句，合理使用光源，會車時記得關閉遠光燈，把對方晃暈了對自己只有壞處。