今天，我們就國內競爭最為火熱的，2-3萬元價格區間的車型做一個大盤點，順便給予大家一些購買意見。
Chapter.1
街車篇
豪爵鈴木 GW250
市場均價：23880元
似乎對于GW250我根本不用多說什么，自2011年發布以來就一直占領國內250cc級別市場，至今仍是二手交易量及保值率最高的街車。
購買指數：★★★★★
理由：作為國內生產的車型中，做工、用料、性能最穩定的車型，不僅成就了豪爵，更樹立了行業工藝標桿。
建議：如果只是作為過渡使用，二手車的性價比高于新車，車況良好并帶有些許改裝的，基本上再轉手不容易虧損。
春風動力 400NK
市場均價：26800元(標準版) 29800元(ABS版)
400cc排量介乎250cc與600cc之間，似乎有些高不成低不就，但卻是最適用于通勤和玩樂的黃金排量。國人對于400cc的偏愛，應該可以追溯到90年代的CB400。
而國內車廠早年間多以生產250cc以下車型為主，步入大排量時代后，又一步飛躍到600cc，留下一個巨大的空白市場。
2016年，春風動力重磅推出系列車型的中堅力量400NK，在豐富自家產品鏈的同時，也很好的填補了市場空缺。
購買指數：★★★★☆
理由：與兄弟車型650NK對比，僅僅只是排量縮小而已，整備質量方面并沒做出變化。盡管動力不俗，但終有些小馬拉大車的感覺。
建議：對于想要步入大排量的車友來說，400cc是個很好的入門。而就市場情況來看，售價與合資250cc接近，但配置及排量卻遠高于合資車，具有一定的性價比。
錢江貝納利 藍寶龍BJ300GS
市場均價：26800元
在400NK上市之前，藍寶龍300總被拿來與GW250作對比。不僅是因為排量及售價相近，成分也都屬于合資車系。就如上文所提，GW250已經被默認為行業標桿，即便定位不同，確也免不了相互比較。
就性能表現來說，藍寶龍300在加速度等方面的表現都還不錯，而悅耳的排氣聲浪幾乎也成為國人購買的標準之一。
購買指數：★★★☆
理由：不可否認，藍寶龍300的性能和配置在同級別車型中能占一席之地。但車廠對產品工藝和品質穩定的把控不利，真心拉低用戶的信任度。
建議：對于那些徘徊于250cc的車友可以考慮購買，如果是購置二手，建議選擇年份較短的車，品質穩定方面相對早年有所改進。
錢江貝納利 BN302
市場均價：27800元(標準版) 29800元(ABS版)
書接上文，藍寶龍300雖然為錢江打下了一片江山，但并不能完全滿足市場需求。2015年末推出的BN302，是在颶風302的平臺基礎上衍生出的街車版本。官方宣稱，BN302系依照歐洲標準設計生產的，經過海外市場檢驗后才引入國內。
與黃龍600類似，國內版與歐版確實存在差異，外形、用料、工藝、性能等方面均有提升。2017款更增加ABS版本，在安全性上也能提供不小幫助。
購買指數：★★★★
理由：雖然具備多方面升級，但在同價位中卻尷尬遇見春風400NK。在排量、配置、做工上都稍遜一籌。
建議：續接藍寶龍300，對舊款車型信心不足的車友來說，BN302會是個不錯的新選擇。
KTM DUKE 200
市場均價：29800元
對于很多人來說，KTM還算是個陌生的品牌，畢竟正式進入國內的時間尚短。而似乎在此價格區間的街車中，能買到的進口車也就DUKE 200了，盡管是CKD進口。
KTM獨特的造車理念貫徹整個車系，即使是國內銷售最小排量的DUKE 200也不例外。在追求純粹駕駛樂趣和極致性能表現的道路上，號稱日系極致之最的川崎“Z系列”也要避讓三分。
購買指數：★★★★☆
理由：上乘的配置、激進的性格和精準的調校，賦予其傲視群雄的勇氣。但過高售后保養費用，也直接影響了它親民的銷售戰略。
建議：它只屬于懂它的人，愛好極致玩樂的車友可以由此入手。
摩瑞 MT-400
市場均價：23800元
這是一臺神龍見首不見尾的車，或者說摩瑞自己也是這樣。雖然這車目前仍漂浮于網絡，但若正式推出，競爭矛頭直指春風400NK。
購買指數：★★★
理由：對于一款還未面世的車，僅從官方資料上判斷，我對它的品質穩定表示懷疑。
建議：有興趣的車友持幣觀望就好。
三陽 T2
市場均價：23800元-25800元
個人認為，三陽T2是一臺被遺忘了的好車，當年直面雅馬哈天劍王毫不膽怯。但由于錯誤的市場判斷，活生生被GW250壓倒在襁褓之中。盡管生產基地設在廈門，但由于多方因素，價格始終無法下沉。
而在市場戰略上，三陽仍舊主攻臺灣及海外市場，對大陸市場的投放，多以通勤車為主。對此，我只嘆可惜。
購買指數：★★★☆
理由：雖是相當冷門的一款車，但論其配置及做工，毫不遜色于大陸老牌車廠。
建議：對于三陽T2，我很難給出合適的推薦，大家若有興趣，不妨進店看看先。
以上就是2-3萬元價格區間，國內街車的盤點及購買推薦。是不是感覺少了些什么？作為大家最熟悉的日系“四大金剛”，也只有鈴木出現，其他的呢？
原本雅馬哈飛致250應該上榜，但由于其以降價，離開了“2萬俱樂部”；而本田在此區間內屬于空白，川崎更是3萬起底。
