2. 沒分完離合器就換擋，不捏離合器就能換擋，常時間這樣，對離合器、變速箱的損害還是很大的

3.長時間處于半離合狀態(tài)，本以為這樣可以對車輛保持控制，看哥的油門離合用的多好？但是這種做法對離合器的損害很大，雖然理論上你都可以三檔起步，但是沒有人這么建議你吧

4.不太愛換擋，基本上就希望的是把擋車開成無極變速的感覺，導(dǎo)致經(jīng)常是低檔位高轉(zhuǎn)速，或者高檔位低轉(zhuǎn)速，這樣對整個發(fā)動機及傳動系統(tǒng)都會帶來損害

5.冷車猛給油，75%的發(fā)動機磨損都是因為沒有達到工作狀態(tài)的時候有些暴力的操作，這樣導(dǎo)致潤滑以及散熱跟不上，所以冷車的時候不是不可以給油，溫柔點沒有錯的，尤其是冬天的時候

6.過渡的使用剎車，乍一聽這特么的還算毀車啊，剎車不就是用來降低車速的嗎？嗯，道理是這樣，但是大多數(shù)時候，車輛的速度是可以通過油門、檔位、來控制的，必要的修正和緊急情況可以用剎車，但是如果你總是試圖通過剎車來解決一起速度問題，那么很可能你的剎車系統(tǒng)會過早的出問題，到時候毀的不是車，連人也得毀... 所以用剎車也需要科學(xué)的用

7.忽略報警和異響，車跑時間長了，你會覺得有點異響是正常的，報警燈亮了你會覺得騎著一點事情都沒有啊，但是這些事情在警告你，你的車子已經(jīng)有故障的跡象了，螺絲松了？機油該換了？鏈條該保養(yǎng)了？再不找出問題，要么把你撂倒路上，要么就和你說拜拜了

8.過溝坎減速帶全速通過，沒辦法咱的車就是好，但是再好的車也會受點沖擊和傷害的，雖然看不到，但是減震、彈簧、以及輪胎這些都是易損件，一時看不出來但是毀車的節(jié)奏是杠杠滴，減速過溝坎、減速帶不僅能提升七成人的舒適度，對車更好一些

9.不合適的場合開不合適的車，騎著踏板去越野、開著趴賽去逛街、對于各種類型的車型都有研發(fā)時的一個技術(shù)傾向，量產(chǎn)車型在沒有改裝之前，盡量還是按照車型的特點來使用，否則只能說好好的一輛車被你"毀了"