這項配置的初衷就是讓騎手在路上的時候能夠鏈接一切并且快速獲取自己想要的信息。當開發(fā)這個新款全液晶儀表的時候，寶馬摩托的工程師把設計的主要焦點放在讓騎手騎行獲取信息的過程盡可能少的分心。全液晶儀表的車型也不少，但是寶馬在這款顯示器上顯示的信息量和功能性上來說，可能又會為業(yè)內創(chuàng)下全新標準。人機互動操作還是由久經(jīng)考驗的左手多功能滾輪來完成。

如果騎手把頭盔和手機跟車子無縫鏈接起來，在騎行過程中安全方便的使用電話和聽音樂無疑是一件快事。通過大面積的液晶屏幕，騎手可以輕松的操作音樂和電話功能。并且這些功能已經(jīng)全部集成在儀表中，并不需要跟現(xiàn)在大多數(shù)智能設備一樣需要安裝其他APP。這也在一定程度上保證了操作的順暢和安全。通過標準的藍牙協(xié)議設計功能可以跟任何手機鏈接，隨時享受音樂功能。當然也可以在自己的列表中隨便操作上一曲和下一曲的功能。一旦建立鏈接，騎手可以在儀表盤上看到自己手機的聯(lián)系信息，通過多功能滾輪，給聯(lián)系人中的任何人打電話。如果有電話進來，也可以通過滾輪隨意選擇掛斷或者接聽。

這一切都是通過寶馬自己的BMW Motorrad Connected App來實現(xiàn)的。這是世界上第一個摩托車專用，并且適合全路況下使用的App。從某種意義上來說，導航，電話，和音樂本身只能說是原來外接設備的一個升級。把原來的多重設備集成到一個簡單易用的6.5寸儀表盤上而已。但BMW Motorrad Connected App同時還提供包括記錄路徑，顯示統(tǒng)計信息的功能，這就好玩了。有點類似于現(xiàn)在好多朋友在使用的專用摩托車行車app。

導航功能會直接使用清晰易讀的方向箭頭顯示在屏幕上。介紹是說在每個轉彎甚至車道都會精確顯示，不過現(xiàn)在僅有的信息還不能確定導航的供應商，是否有如大家交口稱贊的某德那么好用就不得而知了。這對經(jīng)常外出的車手來說真的是一個極其便利的好功能。畢竟現(xiàn)在都是夾個手機來用的。最基本的導航不用多提，希望正式上市后有上好表現(xiàn)。

另外車載電腦記錄包括各種模式和配置的各項功能甚至實時胎壓和標準胎壓參照也都可以通過液晶面板來操作設置和顯示。

最后上2個動圖給大家感受下：