于2013年就已發(fā)表的Suzuki Recursion concept

Suzuki GSX-700T出現(xiàn)在車輛清單上

這是來(lái)自希臘當(dāng)?shù)氐南ⅲ瑩?jù)傳Suzuki向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商展示了全新的渦輪增壓量產(chǎn)車款，并將其命名為Suzuki GSX-700T，由命名方式以及當(dāng)?shù)叵⒖梢耘袛喑鲞@輛車搭載的為一具名為XE7的并列雙缸渦輪增壓引擎，保留與概念車同樣位于引擎上方的冷卻器，，但排氣量由588cc提升至700cc，并且採(cǎi)用VGT可變幾何渦輪，以解決小排氣量引擎渦輪遲滯的問(wèn)題，外界普遍認(rèn)為GSX-700T的馬力大約在100匹到150匹之間，扭力則將有公升級(jí)的水淮。

Suzuki于2015年公開(kāi)展示的渦輪增壓558cc并列雙缸引擎

透過(guò)專利圖可以看見(jiàn)在引擎上方有冷排設(shè)計(jì)

這顆700cc的雙缸引擎，馬力雖然不能與公升級(jí)車款對(duì)抗，但強(qiáng)大扭力與廣闊的扭力平原卻是讓性能車款也望塵莫及，除此之外透過(guò)VGT渦輪加持，700T的油耗表現(xiàn)勢(shì)必更加亮眼，加上中量級(jí)街車的輕巧，可說(shuō)是集動(dòng)力、操控、經(jīng)濟(jì)于一身，光想到這點(diǎn)就夠讓人熱血沸騰的了。一般來(lái)說(shuō)一輛車由概念車到量產(chǎn)的週期大概是五年，推測(cè)Suzuki會(huì)在2018年三月的東京機(jī)車展上帶來(lái)更多的相關(guān)消息，甚至是全新的概念車。