在2013年的東京車展上Suzuki展示了Recursion concept渦輪增壓概念車,在2015年更是直接展出了名為XE7的渦輪增壓引擎本題,雖然今年底的車展中并沒(méi)有相關(guān)的產(chǎn)品發(fā)表,但若把時(shí)間倒回年中,海外一系列的專利申請(qǐng)動(dòng)作依舊引人矚目,而據(jù)最新的海外消息SUZUKI的渦輪增壓車極有可能將在2018年登場(chǎng)。

于2013年就已發(fā)表的Suzuki Recursion concept

Suzuki GSX-700T出現(xiàn)在車輛清單上
這是來(lái)自希臘當(dāng)?shù)氐南ⅲ瑩?jù)傳Suzuki向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商展示了全新的渦輪增壓量產(chǎn)車款,并將其命名為Suzuki GSX-700T,由命名方式以及當(dāng)?shù)叵⒖梢耘袛喑鲞@輛車搭載的為一具名為XE7的并列雙缸渦輪增壓引擎,保留與概念車同樣位于引擎上方的冷卻器,,但排氣量由588cc提升至700cc,并且採(cǎi)用VGT可變幾何渦輪,以解決小排氣量引擎渦輪遲滯的問(wèn)題,外界普遍認(rèn)為GSX-700T的馬力大約在100匹到150匹之間,扭力則將有公升級(jí)的水淮。

Suzuki于2015年公開(kāi)展示的渦輪增壓558cc并列雙缸引擎

透過(guò)專利圖可以看見(jiàn)在引擎上方有冷排設(shè)計(jì)
這顆700cc的雙缸引擎,馬力雖然不能與公升級(jí)車款對(duì)抗,但強(qiáng)大扭力與廣闊的扭力平原卻是讓性能車款也望塵莫及,除此之外透過(guò)VGT渦輪加持,700T的油耗表現(xiàn)勢(shì)必更加亮眼,加上中量級(jí)街車的輕巧,可說(shuō)是集動(dòng)力、操控、經(jīng)濟(jì)于一身,光想到這點(diǎn)就夠讓人熱血沸騰的了。一般來(lái)說(shuō)一輛車由概念車到量產(chǎn)的週期大概是五年,推測(cè)Suzuki會(huì)在2018年三月的東京機(jī)車展上帶來(lái)更多的相關(guān)消息,甚至是全新的概念車。