Moto Guzzi在米蘭車展上展出了一款全新的多功能探險概念車——V85，并廣受贊譽。當(dāng)時展出的V85已經(jīng)完成度極高，我們猜測可能會在2019年上市，如今Moto Guzzi市場總監(jiān)Valentina Barletta證實V85的正式量產(chǎn)版將在今年米蘭車展上發(fā)布，2019年1月就可以上市。

V85是Moto Guzzi的Stelvio因歐4排放和噪音法規(guī)停產(chǎn)后重新推出的多功能探險車型。依舊采用Moto Guzzi標(biāo)志性的橫置V型雙缸發(fā)動機，排氣量為850mL，最大馬力約80馬力。Moto Guzzi是目前僅存的使用橫置V型發(fā)動機的車廠，這在于Moto Guzzi對于傳統(tǒng)及品味有著異于常人的執(zhí)著，這點也體現(xiàn)在Moto Guzzi復(fù)古的外型，即便科技不斷前進(jìn)，典雅就是Moto Guzzi不變的造車?yán)砟睢?/span>

V85的外觀就像一輛八九十年代的越野車，越野風(fēng)格的前擋泥板，頭燈是雙圓燈造型，比起其他車廠有棱有角的科技車頭，V85卻帶來古樸的視覺感受，尤其會讓人聯(lián)想起80年代的仿賽車，在整流罩中塞入大大的兩顆圓型頭燈，既霸氣又好看，以現(xiàn)在的設(shè)計審美來論，兩顆圓燈有一種說不出的復(fù)古情懷，迎合了當(dāng)下的復(fù)古潮流。有趣的是V85頭燈中間有一個海鷗狀的LED日行燈，正好呼應(yīng)Moto Guzzi的標(biāo)志。

V85融合了經(jīng)典與現(xiàn)代的元素，龐大的油箱雖然以幾何線條塑造外型，卻營造出方正且厚重的感覺，與一體式的寬大坐墊結(jié)合，整體造型倒是相當(dāng)一致。車架則是全新設(shè)計的管式車架，特別之處在于副車架為外露式并且包覆在后座外側(cè)，并延伸出后行李箱架，可以增加后座承載重量，而且易于掛載邊箱與尾箱。

懸掛全部采用歐林斯減震，前面使用長行程倒置前叉，配有護(hù)板，前叉外管上方特別加裝紅色的保險桿，看起來與車架融為一體，這其實是大燈保險桿，倒車時可以防止大燈撞破。后懸掛部分避震器安裝在后搖臂上方，由于V85為軸傳動所以后搖臂格外粗壯，避震器安裝在搖臂上能減緩搖臂的荷重，而排氣管則位在另一側(cè)，又能達(dá)到不錯的左右配重效果。

從排氣量來看V85正好位于V7及V9之間，屬于當(dāng)今流行的中等排量段，這個排量相當(dāng)適合多功能車的需求，趕上了這個風(fēng)口，這輛與眾不同的V85能掀起怎樣的波瀾呢？