應加強對離合器的檢查與維護：1、用中指食指輕輕地握動離合器握把，檢查并調整其間隙。握把端部行程應為15-20mm，根部應為3mm。若該間隙過大，離合器會分離不徹底;若間隙過小，則會引起離合器打滑。不同車型，離合器間隙大小有所不同，應按使用說明書的具體要求予以調整，最低應保證握把端部有10mm的活動行程。2、離合器握把是否沉重，同間隙一樣重要。操縱有沉重感，往往是由于拉線損傷或拉線上缺少潤滑脂所引起，后者較為常見。判斷離合器握把是否沉重的方法是：用彈簧稱拉動離合器把，其拉力在50-60N范圍內，屬于正常;若超過68.8N，則為握把沉重。必要時，可更換拉線，若更換拉線后仍有沉重感，則應進一步查找原因，予以排除。3、通過踏板變換檔位，同時將發動機轉速稍作提高，然后用腳制動后輪。這時，徐徐松開離合器把，若發動機熄火，則說明離合器技術狀態正常(不打滑);若發動機轉速下降，但并未熄火，則說明離合器打滑，應予檢修。4、檢查離合器分離是否徹底:將車梯支起，擰放離合器握把，進行換檔試驗。若將握把擰緊，而換檔時有齒輪撞擊聲，說明離合器分離不徹底。5、檢查離合器握把至變速器的拉線是否正常:若發現其塑料包皮出現龜裂，可用塑料膠帶纏緊，以防水浸。拉線損傷與摩托車本身的技術狀況有關，故應搞好摩托車的整車維護。

對各環節出現問題的離合器進行調整：1、離合器握把行程的調整若離合器端部行程不符合要求，可松開握把根部鎖緊螺母，左右旋轉調節螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果換拉線，應注意各種車型拉線的不同走向，裝好后，須將車把分別打向最左和最右，以調整握把的自由行程。2、離合器間隙的調整一般擰動握把調整螺母就可以了，若同時對拉線進行檢查調整效果會更好。倘若調整了離合器握把，間隙仍達不到要求則應卸下拉線，通過螺母上的蓋帽進行調整，若拉線外皮龜裂、折曲變形，應更換新拉線。3、離合器打滑的檢修離合器打滑，主要是由于離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處于半離合狀態，其結果必然引起離合器打滑。可以逆時針擰松握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調整螺母，直到間隙合適為止。若調整握把螺母后仍達不到間隙標準值，則應將固定拉線調整螺母的支架向上提一下。調整完畢后，啟動發動機，檢查換擋是否平穩、利落、有無滑磨或異響。若有問題，應進一步檢查，找出原因，予以排除。

使用的工具與手法：使用梅花扳手與螺絲刀，將螺釘固定，同時逆時針擰開鎖緊螺母。然后，用扳手卡住已松動的鎖緊螺母，使離合器握把端部行程在15-20mm范圍內，用梅花扳手右旋，將鎖緊螺母擰緊。一般通過調整離合器握把和拉線，離合器間隙即可達到技術要求。但是，象拉線疲勞變形、外皮龜裂、折曲損壞等原因造成的操縱沉重，解決的最好辦法是更換新拉線。調整完畢后，應起動發動機進行試驗，看離合器有無打滑或分離不開的現象，如有，應重新調整。