這些年，國內許多大城市都禁摩，所以直接導致國內的摩托銷量一直在下滑。但去年出口摩托車數量竟然有751.09萬輛，小編就很好奇了，數量如此巨大的摩托車，都出口去了哪里了呢？出口的摩托車品牌，咱們國家最著名的隆鑫摩托車出口數量排名第一，數量占了將近10%。新大洲本田則是出口金額排名數一數二的品牌。那么去年我國高達750萬輛的摩托車出口，都被哪些國家進口了？
按照中國摩托車網統計的數據來看，進口咱們國產摩托車數量第一名的是緬甸，緬甸是一個以農業為主的國家，從事農業的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等，根據2016年的經濟數據來看，緬甸的人均GDP為1275美金，大概只有我們現在的六分之一不到。其次是菲律賓、墨西哥、阿根廷等國家，美國進口數量則排在第九位。
越南有多少摩托車？這個具體數字沒人能回答，不過根據有關數據顯示，越南各類摩托車保有量超過4500多萬輛，差不多每兩個越南人就擁有一輛，雖然他們的經濟水平不高，但是在街頭看到的大多數都是日系摩托車和美系摩托車，卻極少能夠看到我們的國產摩托車。我國針對進口摩托車的關稅稅率，可以看到，500cc以下的摩托車關稅是45%，500cc-800cc的關稅是40%，800cc以上的關稅是30%。
東盟和非洲市場經濟恢復情況較好。同時，摩托車作為這些地區重要的交通工具，需求量大，在當地經濟企穩的形勢下，中小排量摩托車的剛性需求不斷回升，摩托車出口的目標市場在環保、節能、安全方面的要求日趨嚴格。所以，中國摩托車行業必須防止越南摩托車市場銷量悲劇的重演，當我國的摩托車出口都不好做的情況下，真不知道我們中國的摩托車行業該如何存在？
