個頭盔究竟是好是壞，達(dá)到什么條件才是一個合格的摩托車頭盔，口說無憑，各個國家，乃至各個不同的組織都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，所謂的標(biāo)準(zhǔn)，就是規(guī)定了頭盔殼體能承受多大的沖擊、鏡片的視野范圍、扣帶的拉力等等各方面的數(shù)據(jù)測試等級。目前市面上比較常見且權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)有以下7個：

1

中國GB標(biāo)準(zhǔn)

即日常我們口中所說的3C認(rèn)證，中國摩托車頭盔標(biāo)準(zhǔn)要從1989年說起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托車乘員頭盔標(biāo)準(zhǔn)一直沿用至今。國標(biāo)參考了ECE、JIS、中國臺灣CNS標(biāo)準(zhǔn)。國標(biāo)里明確規(guī)定，A類頭盔（即全盔和四分之三盔）應(yīng)不大于1.6KG，B類盔（即半盔）應(yīng)不大于1.0KG，這點(diǎn)對于很多國外品牌頭盔是一道坎。如果嚴(yán)格按照國標(biāo)來，各方面不會差。

2

DOT

DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美國交通運(yùn)輸部公路交通安全管理局制定的標(biāo)準(zhǔn)，DOT一般分為A、B、C三級，其中C級標(biāo)準(zhǔn)最低，僅達(dá)到了美國運(yùn)輸部（DOT）規(guī)定的最低性能條件。

DOT標(biāo)準(zhǔn)里，比較特別的是其穿透測試（penetration test），即尖銳物體刺穿頭盔的測試，正經(jīng)認(rèn)證DOT頭盔，一般比較厚實(shí)，還有頭盔表面突出物不能超過5mm，帶耳朵的異形頭盔肯定過不了。

DOT標(biāo)準(zhǔn)證書是由美國交通局頒發(fā)的，若在市場上抽檢到頭盔不合格即進(jìn)行整體召回。

3

ECE

ECE，Economic Commission of Europe，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會汽車法規(guī)，汽車、摩托車等機(jī)動車都在其范圍內(nèi)，其中適用于摩托車頭盔的編號為ECE—R22／05，是歐盟國家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

目前ECE是所有標(biāo)準(zhǔn)里最全面的， 也是管控最嚴(yán)格的的標(biāo)準(zhǔn)。整整78頁的內(nèi)容，連標(biāo)簽尺寸都有詳細(xì)的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)集合了突出物和防摩擦檢測；佩戴裝置強(qiáng)度檢測；視野檢測；保護(hù)區(qū)檢測；鏡片檢測；沖擊吸收檢測等6大檢測項(xiàng)目。

質(zhì)量管控方面分為批量控制和連續(xù)控制，批量控制是指首批生產(chǎn)的3200頂頭盔隨機(jī)抽出全盔60頂或半盔50頂?shù)綑z測中心進(jìn)行檢驗(yàn)；連續(xù)控制是指每生產(chǎn)3200頂就需要對頭盔進(jìn)行抽出5頂頭盔進(jìn)行檢驗(yàn)和數(shù)據(jù)記錄。據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)測試的設(shè)備有很多，大廠才會有。

4

SNELL

SNELL是Snell紀(jì)念基金會(Snell Memorial Foundation)，它是美國一個致力于頭盔安全標(biāo)準(zhǔn)的研究、教育、測試和研發(fā)的非營利性組織。

在1956年,William pete Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創(chuàng)而死亡。

為了紀(jì)念他，他的親屬、朋友和一些科學(xué)家和賽車手等在1957年成立了一個以他的名字命名的非營利性質(zhì)的紀(jì)念基金會。

它在行業(yè)內(nèi)有一定影響，至少每五年根據(jù)新的研究結(jié)果和現(xiàn)有技術(shù)更新一次標(biāo)準(zhǔn)，今年是更新標(biāo)準(zhǔn)的大年，國內(nèi)摩友期待已久，通常也愿意花大價錢求購SNELL認(rèn)證款頭盔。

SNELL認(rèn)證最大的特點(diǎn)是對不同用途的頭盔，都提供了不同的測試標(biāo)準(zhǔn)。通過Snell認(rèn)證的頭盔可以在賽道上佩戴。

5

SG 、JIS 、MFJ

三個放一起是因?yàn)槎际侨毡緡鴥?nèi)標(biāo)準(zhǔn)。SG，即“Safety Goods”的縮寫，是由日本消費(fèi)品安全協(xié)會ConsumerProduct Safety Association，簡稱CPSA，制定的自愿性的產(chǎn)品安全保證標(biāo)志。

JIS，即“Japanese Industrial Standards”，日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的簡稱，日本國家級標(biāo)準(zhǔn)中最重要、最權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。由日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會（JISC）制定。

大部分知道JIS，一些人知道SG，極少數(shù)人知道MFJ。

MFJ，即為“Motorcycle Federation of Japan”，成立于1961年，是日本負(fù)責(zé)處理摩托賽車的法人單位（類似于國內(nèi)汽車協(xié)會摩托車分會），這個組織除了處理賽事規(guī)章、組織開展國內(nèi)摩托賽事，要參加日本國內(nèi)的正規(guī)的摩托車比賽，必須穿戴有MFJ認(rèn)證的頭盔。

6

SHARP

即為The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英國一家隸屬于政府的非盈利組織。

SHARP的沖擊測試是所有標(biāo)準(zhǔn)中最復(fù)雜的，它會用7個頭盔進(jìn)行沖擊測試，其中6個頭盔會進(jìn)行6米/秒，7米/秒，8米/秒對頭盔的前，左，右，頂，后這5個檢測點(diǎn)進(jìn)行平砧和鈍錐砧沖擊測試，共測試30次；最后一個頭盔會進(jìn)行左，右兩點(diǎn)的斜摩擦沖擊測試。

最終得出的沖擊結(jié)果通過計(jì)算公式來判斷頭盔的星級，5星是最高等級，1星是最低等級。

7

FRHPhe

FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，國際摩托車運(yùn)動聯(lián)合會賽車認(rèn)證，它為了保證每一位競賽選手的安全，出臺的一套適用于MotoGP賽事的頭盔安全標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最難通過的標(biāo)準(zhǔn)，沒有之一。

FIM的沖擊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定沖擊速度達(dá)到8.2米/秒，且HIC（頭型受傷系數(shù)）少于2880，Peak.Acc值少于275。

還有一個特殊的地方是FIM頭盔的認(rèn)證是通過每一個型號的每一個尺碼獨(dú)立檢測的。

我們通過官網(wǎng)可以查詢到所有通過認(rèn)證的頭盔。

國內(nèi)常見的頭盔認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)就是以上7種，每一個標(biāo)準(zhǔn)都能長篇累牘，標(biāo)準(zhǔn)間的差異下篇再述。

戴過的頭盔多了，會對這些標(biāo)準(zhǔn)有自己的理解，從而有個排位。

看到這里是不是 對頭盔有更深的了解了呢？

戴上頭盔騎行，做一名尊貴的騎士！