不過只要不去越野摩旅，符合這種需求的車型也是很容易找到的，尤其是在沒有具體預(yù)算和排量限制的前提下，就會(huì)有很多車型符合要求。

 

第一款 設(shè)雅馬哈天劍150z 平均售價(jià)8980

這是一款比較實(shí)用的跨騎摩托車，選擇這款車摩旅雖然舒適性上會(huì)欠缺一些，但它的低座高，大油箱，非常符合題主的要求，并且這款車還會(huì)具備低扭充足，燃油消耗量小的特點(diǎn)。

天劍150z座椅高度777mm，油箱容積15.4L，整備質(zhì)量130kg。以同級(jí)別車型的表現(xiàn)來看，它的座椅高度算不上非常的低，但油箱容積會(huì)比較大，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的很多跨騎車油箱基本上都會(huì)在10L左右，再加之它的座椅設(shè)定比較符合大多數(shù)摩友的騎行需求，那么這款天劍150Z就可以作為實(shí)用型跨騎中的典型代表。

 

第二款 力帆KPV150 平均售價(jià)12980起

這是一款跨界踏板車，我們也可以將它稱之為ADV踏板車，以這款車的車型結(jié)構(gòu)表現(xiàn)來看，它也會(huì)比較適合后期的摩旅騎行，尤其是相比同級(jí)別的踏板車來說，它會(huì)擁有不錯(cuò)的通過性能。

這款KPV150座椅高度765mm，油箱容積11L，雖然它的座椅高度依然算不上很低，但油箱容積是同排量踏板車中比較大的，這個(gè)級(jí)別的踏板車，油箱容積普遍都會(huì)在6-8升左右，而它達(dá)到了11升，所以KPV150在踏板車中也會(huì)比較符合題主的要求。

 

第三款 新大洲本田CBF190X 平均售價(jià)16380起

CBF190X座椅高度770mm，油箱容積12L，整備質(zhì)量149kg，可能車友們看到這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)說，它這樣的表現(xiàn)也不是很理想呀！座椅和油箱的數(shù)據(jù)根本不夠突出。

但作為一款休旅車而言，它能有跨騎車的座椅高度已經(jīng)非常不容易了，同類型的很多車型座椅高度都會(huì)保持在795mm或者以上，這樣來看它的坐姿設(shè)定還是比較親民的。

再加之這款車的坐姿設(shè)定相對比較直立，油耗表現(xiàn)也比較低，那么滿足摩旅狀態(tài)下的騎行也是很容易實(shí)現(xiàn)的，所以在休旅車中CBF190X會(huì)更容易符合題主的要求。

 

第四款 賽科龍RT3 平均售價(jià)24500起

這是一款巡航踏板車，并且是偏向于摩旅設(shè)定的一款車型，它的座椅高度755mm，油箱容積卻達(dá)到了17L，雖然這款車的座椅高度不是同類車型中最低的，但油箱容積絕對是最大的，再結(jié)合它不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和豐厚的基礎(chǔ)配置，那么也是中大型踏板車中不錯(cuò)的選擇。

 

第五款 升仕310V 平均售價(jià)26800

作為一款巡航運(yùn)動(dòng)太子車，310V就車型定位來看也是比較適合摩旅騎行的，而它的座椅高度和油箱容積也比較可觀，這款車座高720mm，油箱容積15L，整備質(zhì)量157kg，所以后期的使用中，雙腳著地會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)，續(xù)航也會(huì)比較給力，并且騎行過程中還會(huì)比較靈活輕巧。

 

第六款 賽科龍RE3 平均售價(jià)29800起

這是一款復(fù)古摩托但它不是那種復(fù)古街車，而是很有格調(diào)的英倫復(fù)古車，以它的車型定位來看并不是非常適合摩旅騎行，但這款車19L的油箱容積，770mm的座椅高度，也是比較符合題主要求的，再加之它寬泛的動(dòng)力表現(xiàn)，那么摩旅騎行也是可行。

以上六款車型就是這種需求下的推薦，至于選擇哪一款，完全取決于個(gè)人的預(yù)算，以及對于車型定位的需求。