實(shí)際上，從2019年前后，中大排量產(chǎn)品就成為國(guó)內(nèi)摩托行業(yè)的突出亮點(diǎn)與發(fā)展新路徑。國(guó)內(nèi)各大摩托品牌瞄準(zhǔn)中大排量產(chǎn)品開始市場(chǎng)拼殺。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近3年全國(guó)上市的250CC以上排量新款摩托至少有上百款，推新速度是3年前的數(shù)倍。

那么，作為摩托車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，在這一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)如何？

4家摩企銷量占頭部企業(yè)總銷量42%

記者分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年在全國(guó)銷量前十的頭部摩企中，重慶的隆鑫、宗申、力帆、銀翔在排名中占據(jù)二、三、四、六位。4家摩企銷量占到前十頭部摩企總銷量42%。

今年一季度中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布的新榜單中，隆鑫、宗申、銀翔、重慶建設(shè)在排名前十中，分別占據(jù)二、三、四、十位。

值得一提的是，重慶摩企集體發(fā)力，讓其在國(guó)內(nèi)頭部摩企的銷售占比進(jìn)一步提升，今年一季度，上述重慶摩企銷量已占據(jù)頭部摩企總銷量的半壁江山。

先人一步通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)搶占市場(chǎng)份額

“在中大排量產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局中，重慶摩企先人一步，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展制高點(diǎn)，搶占到更多份額。”市場(chǎng)觀察人士曲云超，一句道破重慶摩企取得上述市場(chǎng)成績(jī)的關(guān)鍵原因。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，國(guó)內(nèi)250CC及以上大排量摩托車銷量，年度復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到40%左右，重慶摩企的表現(xiàn)強(qiáng)于大市。以隆鑫為例，2020年開始，該公司“無極”系列大排量摩托車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)年銷量破2萬臺(tái)，增速高于行業(yè)平均水平。去年，在“無極”系列大排量摩托車銷售增長(zhǎng)以及出口增長(zhǎng)等因素帶動(dòng)下，隆鑫全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收75.58億元，同比增長(zhǎng)39.55%。

宗申大排量摩托車銷量，近年來更是不斷增長(zhǎng)。

把握“窗口期”圍繞休閑娛樂推陳出新

“大排量高端摩托車成為新寵已是市場(chǎng)定勢(shì)。”本地一家知名車企負(fù)責(zé)人向記者表示，未來數(shù)年之內(nèi)，中國(guó)摩托車市場(chǎng)可能完成“工具車市場(chǎng)”向“玩具車市場(chǎng)”徹底轉(zhuǎn)型。這也意味著，摩托車行業(yè)規(guī)模化大生產(chǎn)的廉價(jià)時(shí)代將結(jié)束。

“在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，重慶摩企已經(jīng)走對(duì)了第一步。”曲云超表示，可以預(yù)期，隨著摩托車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，未來農(nóng)村市場(chǎng)將逐步縮小、城市摩托車應(yīng)用增加，大排量休閑娛樂摩托車市場(chǎng)將快速發(fā)展，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)將面臨一段不短的“窗口期”。

同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著摩托車市場(chǎng)總規(guī)模進(jìn)一步萎縮，將加劇摩企競(jìng)爭(zhēng)。重慶摩企必須圍繞摩托車休閑娛樂產(chǎn)業(yè)，推出更多個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感強(qiáng)的大排量產(chǎn)品，在研發(fā)中加強(qiáng)與新能源、智能化技術(shù)融合，才能真正完成這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。