相信不少車(chē)友都經(jīng)歷過(guò)這樣的尷尬：明明發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪足夠悅耳，偏偏被一條“炸街”的鏈條搶了戲。嘩啦嘩啦的金屬摩擦聲不僅自己聽(tīng)得難受，連一起騎行的朋友也忍不住吐槽——“你這車(chē)鏈子該修了吧！”甚至還有人自嘲：“我戴頭盔聽(tīng)不見(jiàn)，但隊(duì)友聽(tīng)得清清楚楚……”那么，到底是什么讓鏈條發(fā)出這種擾民的噪音？

▎ 常見(jiàn)原因一：鏈條拉長(zhǎng)或過(guò)度磨損
    如果你的摩托車(chē)已經(jīng)騎了較長(zhǎng)里程（比如超過(guò)5000公里），尤其如果原廠配備的鏈條與鏈輪質(zhì)量普通，或者兩者本身匹配度不高，就容易出現(xiàn)磨損導(dǎo)致的鏈條拉長(zhǎng)。這時(shí)鏈條與齒輪之間嚙合不緊，就會(huì)發(fā)出“哐哐”的機(jī)械撞擊聲，尤其在加減速時(shí)更加明顯。

▎ 常見(jiàn)原因二：只換鏈條，未換鏈輪
    有些朋友剛換新鏈條沒(méi)多久，異響就又出現(xiàn)了。這很可能是由于只更換了鏈條，而沒(méi)有同步更換鏈輪。舊鏈輪的齒形因長(zhǎng)期使用已經(jīng)磨損變形，新鏈條無(wú)法完美貼合，就容易發(fā)生跳齒、卡滯，不僅響聲不斷，還會(huì)導(dǎo)致新鏈條被快速拉長(zhǎng)，嚴(yán)重影響傳動(dòng)效率與壽命。因此，強(qiáng)烈建議鏈條和鏈輪一定要成對(duì)更換！

▎ 常見(jiàn)原因三：安裝或匹配出問(wèn)題
    有些人說(shuō)：“我明明是一起換的，為什么還是響？”這時(shí)候就要重點(diǎn)檢查安裝是否正確。比如鏈條張力調(diào)得太緊或太松、前后鏈輪沒(méi)有對(duì)齊、使用了不匹配品牌的鏈輪和鏈條等，這些細(xì)節(jié)若處理不當(dāng)，都可能在日后運(yùn)行中帶來(lái)惱人的噪音。

除了以上三點(diǎn)，還有一些制造工藝方面的因素，比如鏈條節(jié)距誤差較大、鏈輪齒距不均勻等，也可能導(dǎo)致噪音產(chǎn)生。總之，一套匹配優(yōu)良、保養(yǎng)得當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)系統(tǒng)，才能真正安靜又耐用。

大家的摩托車(chē)有沒(méi)有遇到過(guò)鏈條“炸街”的問(wèn)題？都是怎么解決的？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解！