屏幕前的你是否遇到過摩托車因突發故障，讓自己手足無措的場景，如果有不妨就來看看本文內容，很多時候它們的發生其實都是小問題，自己就可以搞定。
1.無法啟動
構成摩托車啟動的三要素分別是缸壓、火花、混合氣體，它們當中“火花”發生故障的幾率最高，有時候可能是接觸不良、也有可能是火花塞損壞，但不管是什么原因只要你順著以下思路都能排除，因為一般情況下現在電器元件出故障可能性不大。
摩托車“點火”過程中的火花，是通過磁電機線圈、點火器、高壓包、火花塞幾大關鍵零件產生的。其中火花塞位于缸頭位置，它的工作環境非常惡劣，時刻會處于高壓和高溫狀態，所以是很容易損壞的。
如果你的摩托車中途騎行中有“突突突”的反應，基本上可以判定就是火花塞的原因，久而久之就會出現啟動困難甚至于無法啟動，這時拆下火花塞應對著缸頭進行打火試驗，如果火焰無法集中，電擊聲音也非常的微弱，并且有明顯的發黑現象，表明火花塞已經損壞。
如果徹底無火，應該取下高壓帽（有的已經集成，只能用新火花塞實驗），用高壓線打火實驗，有火就是火花塞壞了，沒火可能是高壓包連接線頭松動，找到其位置插緊即可。
2.經常虧電
經常虧電是很多摩托車都會遇到的問題，除了長期停放、蓄電池損壞等客觀性因素，其最主要的原因更多是蓄電池經常處于半飽和狀態，也就是說即便你車輛在正常騎行，但并沒有給蓄電池提供充足的電壓和電流。
造成這種故障的原因，除了充電系統損壞，一般情況下都是因為剎車燈常亮而引起的，所以你一定要檢查前后剎車的剎車燈開關，是否能夠及時回位。另外，這種現象還和加裝大功率用電設備有關，所以一定要謹慎操作。
3.啟動無力
摩托車的電啟動系統并不復雜，主要以啟動電機、蓄電池、繼電器為主，如果車輛狀態不是很差，它們發生故障的幾率極低，有可能就是蓄電池接觸不良所造成的。
因此我們很有必要定期檢查蓄電池正負端子接頭，要讓其時刻保持干凈整潔、接觸牢靠，如有氧化反應必須徹底處理，不然后患無窮。
簡單總結，摩托車在使用過程中出現一些故障是在所難免的，但很多時候又都是小問題，可能就是一個線頭，一個螺絲，所以閑暇之余了解一下車輛的基本原理，并能清楚自己車輛各部件的所在位置，也是蠻重要的。
