“全世界沒有一臺哈雷是相同的”
還記得小編給大家推送過的一篇文章嗎？有關(guān)咱們哈雷戴維森官方在歐洲和美國專為Street系列造勢而推出的名為“the Battle of the Kings”改裝比賽？最近這場歷時數(shù)月，參與范圍橫跨將近半個地球（很抱歉暫時不包括咱亞太地區(qū)）的改裝賽落下了帷幕，在全球摩托改裝大拿團隊和改裝愛好者中掀起了高潮。
圖中是比賽美國區(qū)冠軍——蒙大拿州的Yellow Stone隊在剛剛過去的10月6日的密爾沃基哈雷戴維森改裝摩托車節(jié)上進行獲獎巡演時的照片.需要提及的是，這次比賽是由每只隊伍所在地的哈雷戴維森經(jīng)銷商的名義參加的，每一個隊伍名稱就是所在地的經(jīng)銷商的名字，比如這個Yellow Stone隊，就是來自美國著名的黃石國家公園所在地Yellow Stone市。不用多說，每一個隊伍都是由一群極富經(jīng)驗的摩托技師和狂熱的摩托愛好者組成，因為接下來你將要看到的這些美國地區(qū)獲獎作品，沒有高超的技術(shù)和獨特的理解，都是難以想象的。
Yellow Stone隊，蒙大拿州
這支隊伍帶來的，被他們自己稱為“下一代的賽道競速賽車”，靈感來自于上世紀1910年1920年左右的賽道摩托車.當(dāng)時，摩托車發(fā)明沒有多久，剛被作為一種速度工具參與賽道比賽，而所謂的賽道往往是有著很高傾斜角度的木質(zhì)跑道.
當(dāng)然，不僅僅只是懷舊。為了小小地吸引到年輕的摩托愛好者，他們干脆在發(fā)動機上加了個渦輪！隊伍中某個技師之前的一份工作是往專業(yè)的雪地摩托上加裝渦輪，所以他們想都沒想就把渦輪給裝了上來。
Lake Shore隊，伊利諾伊州
這支隊伍帶來的Street，風(fēng)格介于Cafe Racer，Tracker和Scrambler間。用時下汽車界時髦的詞匯來說就是—跨界。為了盡可能地使車身保持低矮的直線，并且使騎者擁有一個良好的視界，他們將手把、后視鏡等部件通通往下裝
Lake Shore隊最大的挑戰(zhàn)是如何將前部的部件給弄妥了—他們用的是Fat Bob肥霸的前端，但是相比之下Street的轉(zhuǎn)向柱實在是太短了，所以他們干脆將V-Rod威路德的轉(zhuǎn)向柱給拿過來用了
Brian’s隊，賓夕法尼亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創(chuàng)的點子—在展演的現(xiàn)場他們請了十位紋身藝術(shù)家免費給人設(shè)計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創(chuàng)的點子—在展演的現(xiàn)場他們請了十位紋身藝術(shù)家免費給人設(shè)計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
這臺Cafe風(fēng)格的750靈感來自于1978年的哈雷戴維森MX250，用他們的話來說就是“最棒的復(fù)古車”。Macon隊所在的哈雷戴維森經(jīng)銷商有著令其引以為傲的賽車歷史—早在上世紀40年代，這家經(jīng)銷商的創(chuàng)始人Grover Sassaman就騎著哈雷奔馳在賽道上了。
Macon隊的想要將競速摩托車的元素與Street系列原有的風(fēng)格盡可能地相結(jié)合。他們嘗試著將定制版的車架和Cafe風(fēng)格的座椅和Clip-on風(fēng)格的手把等裝上了他們的作品
Loess Hills隊，愛荷華州
沒錯，Bobber風(fēng)格和New School風(fēng)格混血的750。一名經(jīng)銷商的員工捐出了一個Forty-eight 48的油箱，于是他們有了點子—他們用了三件東西來完成改裝：一臺a110鋼絲焊機，一臺側(cè)磨機和Doug O’Neal的工具箱。
為了使這臺Street 750有著Bobber的外觀，Loess Hills隊將所有歪樓的線和電池藏進了車架內(nèi)，ECM引擎控制模塊裸露在座椅之下。為了讓高個的騎手能舒服地放著，還將Sportster運動者系列的車把裝了上來
Ray-Price隊，北卡羅來納州
這是臺街道賽車風(fēng)格的Street，這是由Ray-Price隊所在的哈雷戴維森Raleigh經(jīng)銷商通過邀請年輕人投票而選擇的結(jié)果。為了得到這種風(fēng)格他們用上了哈雷下屬品牌，現(xiàn)已停產(chǎn)的Buell 1255車型的一些零部件
空濾等部件來自哈雷自家的Screamin’ Eagle呼嘯鷹，而最大的挑戰(zhàn)是車輪軸承和后車軸—他們用來自V-Rod威路德的車軸解決了問題
Scottsdale隊，亞利桑那州
這臺Street的靈感來自于1957年的一臺名為“the Turnip Eater”的運動者，該車當(dāng)年由傳奇的Leo Payne在波利維爾鹽洼創(chuàng)下了速度記錄
Scottsdale隊版本的Street所用到的改裝部件都來自于現(xiàn)在的和過去的哈雷戴維森車型，包括戴納車系的搖臂（用來延長車后部的長度）和同樣來自戴納系列的19寸前后輪.他們用上了庫存的排氣，加裝了縮短了長度的排氣管頭段
還記得小編給大家推送過的一篇文章嗎？有關(guān)咱們哈雷戴維森官方在歐洲和美國專為Street系列造勢而推出的名為“the Battle of the Kings”改裝比賽？最近這場歷時數(shù)月，參與范圍橫跨將近半個地球（很抱歉暫時不包括咱亞太地區(qū)）的改裝賽落下了帷幕，在全球摩托改裝大拿團隊和改裝愛好者中掀起了高潮。
圖中是比賽美國區(qū)冠軍——蒙大拿州的Yellow Stone隊在剛剛過去的10月6日的密爾沃基哈雷戴維森改裝摩托車節(jié)上進行獲獎巡演時的照片.需要提及的是，這次比賽是由每只隊伍所在地的哈雷戴維森經(jīng)銷商的名義參加的，每一個隊伍名稱就是所在地的經(jīng)銷商的名字，比如這個Yellow Stone隊，就是來自美國著名的黃石國家公園所在地Yellow Stone市。不用多說，每一個隊伍都是由一群極富經(jīng)驗的摩托技師和狂熱的摩托愛好者組成，因為接下來你將要看到的這些美國地區(qū)獲獎作品，沒有高超的技術(shù)和獨特的理解，都是難以想象的。
Yellow Stone隊，蒙大拿州
這支隊伍帶來的，被他們自己稱為“下一代的賽道競速賽車”，靈感來自于上世紀1910年1920年左右的賽道摩托車.當(dāng)時，摩托車發(fā)明沒有多久，剛被作為一種速度工具參與賽道比賽，而所謂的賽道往往是有著很高傾斜角度的木質(zhì)跑道.
當(dāng)然，不僅僅只是懷舊。為了小小地吸引到年輕的摩托愛好者，他們干脆在發(fā)動機上加了個渦輪！隊伍中某個技師之前的一份工作是往專業(yè)的雪地摩托上加裝渦輪，所以他們想都沒想就把渦輪給裝了上來。
Lake Shore隊，伊利諾伊州
這支隊伍帶來的Street，風(fēng)格介于Cafe Racer，Tracker和Scrambler間。用時下汽車界時髦的詞匯來說就是—跨界。為了盡可能地使車身保持低矮的直線，并且使騎者擁有一個良好的視界，他們將手把、后視鏡等部件通通往下裝
Lake Shore隊最大的挑戰(zhàn)是如何將前部的部件給弄妥了—他們用的是Fat Bob肥霸的前端，但是相比之下Street的轉(zhuǎn)向柱實在是太短了，所以他們干脆將V-Rod威路德的轉(zhuǎn)向柱給拿過來用了
Brian’s隊，賓夕法尼亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創(chuàng)的點子—在展演的現(xiàn)場他們請了十位紋身藝術(shù)家免費給人設(shè)計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創(chuàng)的點子—在展演的現(xiàn)場他們請了十位紋身藝術(shù)家免費給人設(shè)計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
這臺Cafe風(fēng)格的750靈感來自于1978年的哈雷戴維森MX250，用他們的話來說就是“最棒的復(fù)古車”。Macon隊所在的哈雷戴維森經(jīng)銷商有著令其引以為傲的賽車歷史—早在上世紀40年代，這家經(jīng)銷商的創(chuàng)始人Grover Sassaman就騎著哈雷奔馳在賽道上了。
Macon隊的想要將競速摩托車的元素與Street系列原有的風(fēng)格盡可能地相結(jié)合。他們嘗試著將定制版的車架和Cafe風(fēng)格的座椅和Clip-on風(fēng)格的手把等裝上了他們的作品
Loess Hills隊，愛荷華州
沒錯，Bobber風(fēng)格和New School風(fēng)格混血的750。一名經(jīng)銷商的員工捐出了一個Forty-eight 48的油箱，于是他們有了點子—他們用了三件東西來完成改裝：一臺a110鋼絲焊機，一臺側(cè)磨機和Doug O’Neal的工具箱。
為了使這臺Street 750有著Bobber的外觀，Loess Hills隊將所有歪樓的線和電池藏進了車架內(nèi)，ECM引擎控制模塊裸露在座椅之下。為了讓高個的騎手能舒服地放著，還將Sportster運動者系列的車把裝了上來
Ray-Price隊，北卡羅來納州
這是臺街道賽車風(fēng)格的Street，這是由Ray-Price隊所在的哈雷戴維森Raleigh經(jīng)銷商通過邀請年輕人投票而選擇的結(jié)果。為了得到這種風(fēng)格他們用上了哈雷下屬品牌，現(xiàn)已停產(chǎn)的Buell 1255車型的一些零部件
空濾等部件來自哈雷自家的Screamin’ Eagle呼嘯鷹，而最大的挑戰(zhàn)是車輪軸承和后車軸—他們用來自V-Rod威路德的車軸解決了問題
Scottsdale隊，亞利桑那州
這臺Street的靈感來自于1957年的一臺名為“the Turnip Eater”的運動者，該車當(dāng)年由傳奇的Leo Payne在波利維爾鹽洼創(chuàng)下了速度記錄
Scottsdale隊版本的Street所用到的改裝部件都來自于現(xiàn)在的和過去的哈雷戴維森車型，包括戴納車系的搖臂（用來延長車后部的長度）和同樣來自戴納系列的19寸前后輪.他們用上了庫存的排氣，加裝了縮短了長度的排氣管頭段
