說到BOBBER這種風(fēng)格,有點了解的車友可能會首先想到加大的厚重車輪、高大的摩托龍頭、锃亮的金屬外殼和重型摩托車，仿佛他們是天生就不方便的代步工具，是炫耀資本的玩具，真的是這樣嗎？那么今天梓豪就用這篇文章，還原BOBBER本來的樣子。

       歷史

       最初的BOBBER風(fēng)格起源于二戰(zhàn)后的美國，大兵們把戰(zhàn)場上退役的哈雷買回家中，因為自身的經(jīng)濟條件有限，加上戰(zhàn)后經(jīng)濟下滑劇烈，很多容易壞的部件又買不到合適的配件，所以大兵們選擇索性拆掉，這樣做不僅節(jié)省了財力，而且也使機車本身看上去更加的精神和獨一無二，對于為什么很多BOBBER都是雙彈簧單座位，我的理解是，大多數(shù)退役回來的大兵都是單身青年，所以沒有安放另一半的需求，加上大多數(shù)單身青年后期轉(zhuǎn)型為嬉皮士，崇尚我行我素，所以更沒了載人的理由。

       BOBBER風(fēng)格在傳播到全世界的過程中也發(fā)生著自己的變異，比如歐洲的BOBBER更追求極速與流線型，日本的BOBBER更追求精湛的純手工零件和更加低矮的車身結(jié)構(gòu)，這個可能跟當(dāng)時日本人身高較矮有關(guān)，當(dāng)然現(xiàn)在他們平均身高可不矮。

       特點

       低矮的坐姿，隨意的騎行方式，獨一無二的手工改件和時刻散發(fā)出的戰(zhàn)斗氣息。到了中國BOBBER明顯發(fā)生著變化，美國本身所具有的嬉皮士文化和自由主義，到了中國更偏向于炫耀，雖然炫耀本身就是機車文化的一部分，我更希望我們的騎士都是友好的，陽光的，和熱愛生活的。

       很多車友覺得BOBBER風(fēng)格的車子騎起來更定很累，會不舒服，其實不然，以安全舒適的軟尾車架，（當(dāng)然也有相當(dāng)部分的硬尾車系也可以做BOBBER方向的改裝）易于街道操控的小角度轉(zhuǎn)向傾角設(shè)計，配以二戰(zhàn)美軍使用的加強型防震車把和經(jīng)典的復(fù)古彈簧坐墊，同時配置了高強度的底藏式后減震系統(tǒng)，為騎士帶來舒適的減震效果

       改裝建議

       關(guān)于BOBBER風(fēng)格，需要改裝的部件如下：

       1 油箱

       2 座椅

       3 車輪轂和車胎

       4 空濾部分的簡化

       5 手把的簡化，按照自己的喜歡，換上自己喜歡的風(fēng)格的手把

       6 后減震調(diào)低

       7 儀表總成的改良

       8 改色（按照自己的意愿，配上自己喜歡的顏色）

       9 有條件的可以改一對前叉彈簧頭，這個因為比較貴，不做硬性要求

       10 最后一點是自己的改車經(jīng)驗：如果是電啟動，建議把電池改小，并除去原來安裝電池部分的所有組件，使原來安裝電池的部位鏤空，最后把改小的鋰電池隱藏在油箱下，這樣可以使車身更加簡約，起到畫龍點睛的作用.

       適合改裝的車型：

       運動者車系：48、72、883N、883R

       軟尾車系:突破者、司令

       Street車系：750

       戴娜車系：街霸

       旅行車系：不適合

       秀經(jīng)典改裝案例欣賞