今天的改裝檔案主角——48，是哈雷運(yùn)動(dòng)者車(chē)系中最具個(gè)性也是最受全球改裝師們喜愛(ài)的車(chē)型之一。澳洲的兩家改裝工坊聯(lián)手打造融合街車(chē)元素的現(xiàn)代風(fēng)café racer，大氣靈動(dòng)又不失低調(diào)美感。

       Warwick Lyon剛剛開(kāi)始動(dòng)手改裝這臺(tái)Sportster 48時(shí)，他想打造一臺(tái)融合了街車(chē)元素的現(xiàn)代風(fēng)格café racer。Lyon在澳大利亞經(jīng)營(yíng)著一家叫做Rampant Motorcycles的改裝廠，他在機(jī)械方面頗為擅長(zhǎng)。所以他在布里斯班找到了有工業(yè)設(shè)計(jì)背景的Ellaspede改裝廠。

       第一步，Lyon對(duì)Sportster 48的發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些改進(jìn)，以提升其動(dòng)力性能。

       原廠的1200cc V型雙缸Evolution發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能就很不錯(cuò)，可輸出67hp最大馬力和107牛米最大扭矩。通過(guò)改裝Screaming Eagle空氣濾清器和Vance&Hines排氣系統(tǒng)以及刷ECU（電子控制單元），Lyon將動(dòng)力輸出提高到75hp和115Nm最大扭矩，同時(shí)改善了操作性。

       Ellaspede改裝廠負(fù)責(zé)車(chē)身部分的改裝。

       他拆除了巡航車(chē)風(fēng)格的后擋泥板，換以一只定制尾部配件。他們還建議Lyon改用新款Progressive Suspension后減震器，將車(chē)尾抬高2.5英寸（約6厘米），同時(shí)將車(chē)頭稍微降低一些。原來(lái)的花生形油箱也被替換成更實(shí)用的哈雷-戴維森3.3加侖（約15升）油箱。前向安裝的檔位控制器被拆除，改為后置的換檔桿。

       現(xiàn)在的車(chē)尾看上去特別簡(jiǎn)潔。可鎖儲(chǔ)物箱是這次改裝過(guò)程中最耗時(shí)的一項(xiàng)，因?yàn)檎麄€(gè)改裝過(guò)程包括制作泡沫模型、電腦建模、CNC切割等工序。座椅底板也是定制的，并用袋鼠皮坐墊覆蓋。

       鋁制車(chē)牌架也是CNC切割的，表面噴黑色啞光漆。如果需要的話，后擋泥板也可以裝在這里。最上面的方向柱和車(chē)速計(jì)基座也在原來(lái)基礎(chǔ)上有了新的演繹，方向柱經(jīng)過(guò)改裝可使原廠的Sportster 48車(chē)速計(jì)基座翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)安裝在下面，同時(shí)不影響原先儀表盤(pán)燈帶的使用，這樣的改變一舉兩得。

       定制的消音器罩為不銹鋼材質(zhì)，表面有陶瓷涂層。定制CNC切割發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋表面為粉末噴涂，上面刻有兩家改裝廠的標(biāo)志。

       最巧妙的設(shè)計(jì)往往不止是停留在視覺(jué)層面。

       這臺(tái)車(chē)的電路進(jìn)行了大范圍改動(dòng)，大多數(shù)的線路都被集成到車(chē)的尾端。同樣體現(xiàn)了改裝者明智之處的則是油漆的處理。整體噴漆采用的是一種內(nèi)斂的色調(diào)。許多原廠的配件也被噴涂成黑色，但同樣是黑色亮度卻有不同，這種明暗的配合才形成了均衡的整體主題風(fēng)格。

       這樣的改裝使Sportster 48的外觀、形態(tài)和騎行位置都發(fā)生了巨大變化，同時(shí)動(dòng)力也得到了有效提升，這臺(tái)哈雷-戴維森幾乎可以與改裝車(chē)展上的名車(chē)們相媲美。