在上回的春季保養(yǎng)內(nèi)，主要針對了更換機(jī)油、齒輪油、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、火花塞與高壓導(dǎo)線，線圈的檢查等部分，想必都對保養(yǎng)有了深入的了解，這回還是請摩德威技師李文杰，將上回沒完成的項(xiàng)目進(jìn)行介紹，讓車友們更了解專業(yè)保養(yǎng)的重要性。
制動油更換
制動是行車安全中最重要的一個環(huán)節(jié)，除了車友們所熟悉的制動片更換之外，制動油也需要每兩年定期更新，由于每個騎士的騎車方式不同，制動片并沒有一個固定的更換期限，可以在每次進(jìn)行小保養(yǎng)時同步進(jìn)行檢查！而制動油主要是靠著上泵的推力去擠壓卡鉗，從而推動制動片與碟盤的摩擦產(chǎn)生制動力。而現(xiàn)在多數(shù)寶馬都配置了ABS系統(tǒng)，因此還多了一個ABS制動回路控制器，透過這個系統(tǒng)對前后輪制動進(jìn)行調(diào)控，所以制動油需要具備耐高溫，抗壓力的特性，且不同的車款，在制動油號數(shù)上也有所區(qū)別。
春季保養(yǎng)就測試制動油的含水量是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)。制動油本身具備耐高溫、高壓的特性，因此如果含水量超標(biāo)，會引起制動油的變質(zhì)，影響整體的制動表現(xiàn)。且如果長時間閑置車輛，可能會造成水氣滲透到制動油壺內(nèi)，因此需要每隔一段時間就進(jìn)行檢查。
經(jīng)對某車測試制動油內(nèi)的含水量嚴(yán)重超標(biāo)，越過4%以上，已經(jīng)達(dá)到需要更換的臨界點(diǎn)。
看完后制動油壺之后，再來看看前制動，同樣是超標(biāo)！再看看顏色也是黑不見底。
更換制動油除了將原本的舊油完全排出之外，也需要仔細(xì)清理油壺內(nèi)的老舊殘油與油垢。
可以發(fā)現(xiàn)換上新油之后，新油的油質(zhì)清澈、透亮，呈現(xiàn)淡黃色的色澤。
更換制動油最怕油管內(nèi)進(jìn)氣，尤其是BMW的ABS制動系統(tǒng)，一旦跑入空氣，就會影響到整個制動系統(tǒng)的工作。因此在換油時，還需要將回路控制器內(nèi)的臟油完全泄出，在擰開控制器上油路開關(guān)后，套接上橡膠導(dǎo)管，讓臟油完全排出，確保新油完全循環(huán)到ABS回路控制器內(nèi)。
更換制動油除了確保油壺到ABS回路控制器內(nèi)不能有空氣滲入之外，在回路控制器到制動卡鉗這段，也同樣需要確保不能有任何空氣的流入。
在更換前制動管時，發(fā)現(xiàn)左前卡鉗內(nèi)的制動油無法順利排出，因此逐段進(jìn)行問題的排查，最后發(fā)現(xiàn)在最后一段油管與卡鉗對接的管路中出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。
后來使用高壓氣槍，將氣體灌入油管內(nèi)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有橡膠碎片噴出，起因應(yīng)該是制動油變質(zhì)，引起橡膠油管內(nèi)壁脫落所致，意味著左前制動卡鉗在油管堵塞時，都處于卡死的狀態(tài)，前輪的主要制動全仰賴右前制動卡鉗！制動力道無法獲利平均的分配。
雖然將制動油管內(nèi)的碎屑清出，不過油管還是處于堵塞現(xiàn)象，因此建議換上新的油管。
在換上新的制動油之后，還需要接上專用的GT-1檢測電腦，針對前后制動力道進(jìn)行檢查，確保制動能維持在應(yīng)有的工作狀態(tài)！確保行車的制動安全。其實(shí)定期更換新的制動油，也能確保ABS回路控制器永遠(yuǎn)處在最佳的工作狀態(tài)。
制動卡鉗檢查與清潔
在更換完制動油之后，接下來所要進(jìn)行的是卡鉗清潔保養(yǎng)與制動片檢查，制動片的使用壽命依照每個人的使用情況不同，因此在每次保養(yǎng)時都需要檢查。制動的主要作用是靠卡鉗活塞的推擠，讓制動片與碟盤進(jìn)行摩擦產(chǎn)生制動力，所以在摩擦過程中會產(chǎn)生鐵屑，即便是制動片不到更換的期限，還是得將卡鉗活塞與制動片上的灰塵、臟污進(jìn)行清理。
更換離合器油
離合器是引擎動力傳輸?shù)阶兯傧涞闹匾P(guān)鍵端口，因此在春季保養(yǎng)中，也需要針對離合器進(jìn)行檢查，檢查包含了離合器片的磨損、離合器間隙、離合器油等。
節(jié)氣門清潔
節(jié)氣門是進(jìn)氣引擎運(yùn)作的一道關(guān)卡，負(fù)責(zé)提供給汽缸進(jìn)氣之用，一般約兩萬公里或者兩年需要進(jìn)行清潔，節(jié)氣門的開度依照油門的深度不同，進(jìn)行不同的進(jìn)氣供應(yīng)，然后藉由活塞的壓縮、火花塞的點(diǎn)火所形成的爆炸，然后再藉由排氣門將廢氣排出。如果引擎的燃燒效率不好，如點(diǎn)火時間不對、油氣過濃，往往會造成燃燒不完全，因此會讓沒燒盡混合氣形成積碳與油漬，油漬也會隨著每次節(jié)氣門的開啟而附著節(jié)氣門蝴蝶閥，節(jié)氣門內(nèi)壁等，長久下來由污穢造成蝴蝶閥機(jī)構(gòu)做動不順暢，同時因?yàn)楣鼙诓辉俟饣矔B帶影響進(jìn)氣流速與效益。
在看完上面連續(xù)兩篇的保養(yǎng)報(bào)道之后，想必各位車友都對車輛保養(yǎng)有了基礎(chǔ)且正確的觀念，往后我們也將針對其它養(yǎng)護(hù)內(nèi)容進(jìn)行報(bào)道，介紹相關(guān)的改裝升級設(shè)定等，請車友們繼續(xù)關(guān)注。
制動油更換
制動是行車安全中最重要的一個環(huán)節(jié)，除了車友們所熟悉的制動片更換之外，制動油也需要每兩年定期更新，由于每個騎士的騎車方式不同，制動片并沒有一個固定的更換期限，可以在每次進(jìn)行小保養(yǎng)時同步進(jìn)行檢查！而制動油主要是靠著上泵的推力去擠壓卡鉗，從而推動制動片與碟盤的摩擦產(chǎn)生制動力。而現(xiàn)在多數(shù)寶馬都配置了ABS系統(tǒng)，因此還多了一個ABS制動回路控制器，透過這個系統(tǒng)對前后輪制動進(jìn)行調(diào)控，所以制動油需要具備耐高溫，抗壓力的特性，且不同的車款，在制動油號數(shù)上也有所區(qū)別。
春季保養(yǎng)就測試制動油的含水量是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)。制動油本身具備耐高溫、高壓的特性，因此如果含水量超標(biāo)，會引起制動油的變質(zhì)，影響整體的制動表現(xiàn)。且如果長時間閑置車輛，可能會造成水氣滲透到制動油壺內(nèi)，因此需要每隔一段時間就進(jìn)行檢查。
經(jīng)對某車測試制動油內(nèi)的含水量嚴(yán)重超標(biāo)，越過4%以上，已經(jīng)達(dá)到需要更換的臨界點(diǎn)。
看完后制動油壺之后，再來看看前制動，同樣是超標(biāo)！再看看顏色也是黑不見底。
更換制動油除了將原本的舊油完全排出之外，也需要仔細(xì)清理油壺內(nèi)的老舊殘油與油垢。
可以發(fā)現(xiàn)換上新油之后，新油的油質(zhì)清澈、透亮，呈現(xiàn)淡黃色的色澤。
更換制動油最怕油管內(nèi)進(jìn)氣，尤其是BMW的ABS制動系統(tǒng)，一旦跑入空氣，就會影響到整個制動系統(tǒng)的工作。因此在換油時，還需要將回路控制器內(nèi)的臟油完全泄出，在擰開控制器上油路開關(guān)后，套接上橡膠導(dǎo)管，讓臟油完全排出，確保新油完全循環(huán)到ABS回路控制器內(nèi)。
更換制動油除了確保油壺到ABS回路控制器內(nèi)不能有空氣滲入之外，在回路控制器到制動卡鉗這段，也同樣需要確保不能有任何空氣的流入。
在更換前制動管時，發(fā)現(xiàn)左前卡鉗內(nèi)的制動油無法順利排出，因此逐段進(jìn)行問題的排查，最后發(fā)現(xiàn)在最后一段油管與卡鉗對接的管路中出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。
后來使用高壓氣槍，將氣體灌入油管內(nèi)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有橡膠碎片噴出，起因應(yīng)該是制動油變質(zhì)，引起橡膠油管內(nèi)壁脫落所致，意味著左前制動卡鉗在油管堵塞時，都處于卡死的狀態(tài)，前輪的主要制動全仰賴右前制動卡鉗！制動力道無法獲利平均的分配。
雖然將制動油管內(nèi)的碎屑清出，不過油管還是處于堵塞現(xiàn)象，因此建議換上新的油管。
在換上新的制動油之后，還需要接上專用的GT-1檢測電腦，針對前后制動力道進(jìn)行檢查，確保制動能維持在應(yīng)有的工作狀態(tài)！確保行車的制動安全。其實(shí)定期更換新的制動油，也能確保ABS回路控制器永遠(yuǎn)處在最佳的工作狀態(tài)。
制動卡鉗檢查與清潔
在更換完制動油之后，接下來所要進(jìn)行的是卡鉗清潔保養(yǎng)與制動片檢查，制動片的使用壽命依照每個人的使用情況不同，因此在每次保養(yǎng)時都需要檢查。制動的主要作用是靠卡鉗活塞的推擠，讓制動片與碟盤進(jìn)行摩擦產(chǎn)生制動力，所以在摩擦過程中會產(chǎn)生鐵屑，即便是制動片不到更換的期限，還是得將卡鉗活塞與制動片上的灰塵、臟污進(jìn)行清理。
更換離合器油
離合器是引擎動力傳輸?shù)阶兯傧涞闹匾P(guān)鍵端口，因此在春季保養(yǎng)中，也需要針對離合器進(jìn)行檢查，檢查包含了離合器片的磨損、離合器間隙、離合器油等。
節(jié)氣門清潔
節(jié)氣門是進(jìn)氣引擎運(yùn)作的一道關(guān)卡，負(fù)責(zé)提供給汽缸進(jìn)氣之用，一般約兩萬公里或者兩年需要進(jìn)行清潔，節(jié)氣門的開度依照油門的深度不同，進(jìn)行不同的進(jìn)氣供應(yīng)，然后藉由活塞的壓縮、火花塞的點(diǎn)火所形成的爆炸，然后再藉由排氣門將廢氣排出。如果引擎的燃燒效率不好，如點(diǎn)火時間不對、油氣過濃，往往會造成燃燒不完全，因此會讓沒燒盡混合氣形成積碳與油漬，油漬也會隨著每次節(jié)氣門的開啟而附著節(jié)氣門蝴蝶閥，節(jié)氣門內(nèi)壁等，長久下來由污穢造成蝴蝶閥機(jī)構(gòu)做動不順暢，同時因?yàn)楣鼙诓辉俟饣矔B帶影響進(jìn)氣流速與效益。
在看完上面連續(xù)兩篇的保養(yǎng)報(bào)道之后，想必各位車友都對車輛保養(yǎng)有了基礎(chǔ)且正確的觀念，往后我們也將針對其它養(yǎng)護(hù)內(nèi)容進(jìn)行報(bào)道，介紹相關(guān)的改裝升級設(shè)定等，請車友們繼續(xù)關(guān)注。
