摩托車前照燈的典型結構如上圖1 所示。前照燈的光學系統由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。現今大多數國產摩托車上使用的是半密封式前照燈（見圖1 ），多為圓形和方形。另一種較為先進的全封閉式大燈，其結構是把反光鏡與配光鏡制成一體，內腔充以惰性氣體，燈絲直接焊在反射鏡底部，形成一個大燈泡。由于內腔完全封閉，因此，反射鏡不受大氣灰塵和水蒸氣污染，發光率較高。但因其成本較高和更換時只能更換大燈總成，在國內未能廣泛使用。
       1. 燈泡的構成及特點燈泡大致可分為普通白熾燈泡和鹵鎢燈泡兩種。普通白熾燈泡的燈絲用鎢絲制成。制造時將玻璃泡內的空氣抽出，充入的是 86% 的惰性氣體氬和 14% 的氮氣的混合氣。由于金屬鎢在高溫下會蒸發成鎢蒸氣，并凝結附在溫度較低的燈泡玻璃上，形成一層金屬膜。
       因此，這不僅降低了燈泡的亮度，而且還使燈絲不斷變細，降低了燈泡的使用壽命。故目前廣泛使用鹵鎢燈泡。鹵鎢燈泡的構成特點是：在充入燈泡內的惰性氣體中加入少量鹵族元素，如碘、溴、氯、氟等。從燈絲上蒸發出來的氣態鎢，在約 400℃ 溫度下與碘蒸氣反應生成容易發揮的碘化鎢。但碘化鎢不穩定，在高溫下會分解成鎢和碘蒸氣。這樣，碘化鎢擴散到燈絲附近的高溫區，分解出來的鎢蒸氣又凝結在燈絲上，碘蒸氣再擴散到溫度較低的區域，與氣態鎢反應。如此不斷蒸發、凝結，既可避免鎢蒸氣凝結在玻璃泡上使燈泡發暗，又延長了燈絲的使用壽命。這種燈的玻璃泡做的比較小，以提高玻璃泡內的溫度，促進碘化鎢的生成與分解，并可增加燈泡的機械強度，還可提高充入其中惰性氣體的壓力，抑制金屬鎢的蒸發，在使用中大家可發現這一特點。
 

2. 反射鏡的構成及特點反射鏡一般俗稱“燈碗”。前燈燈泡的遠光功率一般為 20 ～ 80W ，近光功率一般為 10 ～ 35W ，但目前使用規格一般為 12V35W/35W 燈泡。在這樣的功率下，散射光線只能照明車前 3 ～ 5m 的路面，所以，摩托車前照燈都設有反射鏡。它將燈泡的散射光線聚合反射成向前或向前下方的平行光線，如圖2 。

反射鏡的形狀是旋轉拋物面，表面經鍍鉻或鍍鋁后拋光，拋物面的底端有一圓孔用以安裝燈泡。燈泡的遠光燈絲位于拋物面的焦點上，這樣發出的遠光光線經反射后成為平行光束射向遠方，使車前方亮度比原來增強幾百甚至上千倍，從而使車前 100m 以內的路面有足夠的光照度，保證駕駛員看清路面。近光燈絲位于焦點的前上方，使拋物面上方的光線能反射到車前近處的路面， 一般能照亮車前 30m 以內的路面。

3. 配光鏡的構成及特點配光鏡又稱散光玻璃、大燈玻璃。經反射鏡反射出來的光線雖提高照射距離和強度，但光線太窄，不能照亮摩托車前方路面的必要區域。為此，在大燈燈泡前設一塊散光玻璃。它用透光玻璃壓制而成，內表面制成凸凹不平的復雜幾何形狀，形成許多特殊的棱鏡和透鏡，如圖3 所示。其作用是將反射鏡反射出來的平行光束進行折射利散射，使車前路面一定區域內得到均勻的照明。

       以上對摩托車前照燈的構成及特點做了比較系統的闡述，下頁，就如何維護和修理好摩托車前照燈講幾點注意事項。