現(xiàn)在擁有摩托車的人數(shù)呈逐年上升趨勢(shì)，但是有的車主只知道騎車上路，而對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的常識(shí)卻一知半解，甚至根本不懂。下面呢，給大家介紹幾種常見(jiàn)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)并進(jìn)行解析，供大家參考。

　　誤區(qū)1：所有的機(jī)油都一樣

    不少車主都以為不論什么品牌的機(jī)油都能往發(fā)動(dòng)機(jī)里加，甚至還有人愛(ài)往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)添加機(jī)油，其目的是達(dá)到油尺標(biāo)記線。表面上看這樣省油，但是不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱及散熱程度都不一樣，再加上地區(qū)的氣溫變化，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的新舊程度及工作負(fù)荷的差異等因素，決定著機(jī)油的型號(hào)。如果選用的機(jī)油太黏稠，會(huì)使離合器不易分離，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良；機(jī)油太稀會(huì)使機(jī)溫升高過(guò)快。

　　誤區(qū)2：先熱車再上路

    據(jù)了解，有的摩友喜歡先將車熱透再前行，有的摩友喜歡熱車后立馬上路。筆者不同意后一種做法，但預(yù)熱車輛也不能太久，如果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在原地著車超過(guò)2分鐘，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。另外，在冬季還會(huì)造成四沖程排氣管內(nèi)的積水無(wú)法排除，易生銹腐蝕穿孔。正確的方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約30秒便可緩慢行駛。但也不提倡猛轟油門(mén)，否則極易造成缸體內(nèi)過(guò)早磨損及其它零件的干磨擦，因?yàn)槔滠嚂r(shí)機(jī)油還未充分預(yù)熱并潤(rùn)滑工作表面。筆者建議用鉆頭在排氣管靠近尾部的下端鉆兩三個(gè)眼，以排除殘留在排氣管內(nèi)的水分。

　　誤區(qū)3：捏著離合器行車

    行車時(shí)要徹底放開(kāi)離合器，讓離合器能充分結(jié)合，切忌用手捏著離合器，使其處于半分離狀態(tài)。有人認(rèn)為這樣做會(huì)在遇到突發(fā)事件時(shí)制動(dòng)不熄火，其實(shí)，這會(huì)使離合磨損過(guò)快，車速降低。

　　誤區(qū)4：各種蓄電池均可加水

    在正常情況下，如果發(fā)現(xiàn)蓄電池液面降低，可添加蒸餾水或電解液至標(biāo)準(zhǔn)高度，但目前市面上的免維護(hù)型蓄電池卻不用添加蒸餾水或電解液。這是因?yàn)檫@種蓄電池在生產(chǎn)時(shí)便經(jīng)過(guò)一系列的特殊工藝處理，只需補(bǔ)充充電，切忌添加任何液體。普通蓄電池和免維護(hù)型蓄電池最明顯示的識(shí)別方法就是：普通蓄電池一般為白色透明外殼，且有二條較明顯的上下限標(biāo)記，便于觀察液面高度；免維護(hù)型蓄電池一般為多種顏色且外殼不透明，并標(biāo)有注意事項(xiàng)。另外，普通型蓄電池在注液孔處有明顯的6個(gè)紅色或黃色塞蓋，而免維護(hù)型蓄電池的注液孔卻只是一張長(zhǎng)條形壓板，表面平整光滑。

　　誤區(qū)5：輪胎差不多就行

    輪胎對(duì)于車子而言至關(guān)重要，可有的人卻不檢查輪胎的磨損和氣壓。輪胎磨損到極限時(shí)其承受能力會(huì)降低，極易被異物刺穿，造成爆胎。如果氣壓低，輪胎徑向變形增大，使簾線伸張變形大，造成胎面不均勻磨損，影響行駛的穩(wěn)定性，增加行駛阻力；氣壓過(guò)高，則會(huì)造成胎面中部過(guò)度磨損，從而降低摩托車的制動(dòng)性能，夏季還會(huì)造成爆胎。所以，千萬(wàn)不能圖省錢(qián)或省事，忽視輪胎和氣壓。