摩托車啟而不動的故障是常有的事，相信每個騎手都碰到過此種尷尬局面，幾次電啟動后連蓄電池剩余電量也用完了，愛駒仍然動也不動地躺著，騎手急得直跺腳也無濟(jì)于事；特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無法啟動時，更是急得像熱鍋上的螞蟻。
在一般氣溫條件下（-5℃以上），摩托車發(fā)動機(jī)經(jīng)2-3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障，其故障不外乎電路、油路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通、電路正常、汽缸壓縮時有一定的壓力，發(fā)動機(jī)就能啟動、正常工作。一般情況下，因汽缸無壓力故障（主要是曲軸箱、汽缸漏氣、活塞環(huán)磨損及斷裂等引起，檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈沖擊，“噗”的一聲，手指就被頂開，即認(rèn)為壓縮良好。否則，就要“住院治療了”）而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動的情況很少，大量的故障出在電路系統(tǒng)，其次是油路，因此，只要我們掌握這一原理，并嘗試采用如下方法，一般情況下就能迅速啟動摩托車。
1、停泊數(shù)天后不能啟動
騎士們都有些經(jīng)驗，當(dāng)愛駒停泊數(shù)天后，啟動相當(dāng)困難，發(fā)動機(jī)氣喘如牛地呼吸一會后回復(fù)靜止，怎么也啟動不了。有經(jīng)驗者自然而然地嘗試以推車啟動的方式將發(fā)動機(jī)啟動，此種方法看似容易，其實還是有一點竅門。
首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題，要分辨也不難，扭動車鑰匙至【ON】位置，檢查喇叭和前照燈，如果喇叭不響，前照燈不亮，表明蓄電池的電量已快耗盡。這是因為摩托車的蓄電池容量較小，停放一段時間后由于不斷自放電而導(dǎo)致電量不足，這沒有什么大不了，只要摩托車發(fā)動后，行駛一段距離還會將蓄電池充足。當(dāng)然，若蓄電池已經(jīng)壽終正寢，發(fā)動后仍無法對其正常充電，就應(yīng)該盡快更換了。一般情況下，除無級變速的踏板車外，其它摩托車都可采用推車啟動的方式將發(fā)動機(jī)迅速發(fā)動，其具體方法如下：
首先做幾下熱身運動舒展筋骨，避免過度用力而拉傷肌肉；然后將摩托車從泊車位置推出，朝著前方至少有10m直線距離的路段準(zhǔn)備推動；隨后檢查燃料供給系統(tǒng)，燃料箱有否足夠燃油？汽油形狀是否設(shè)定于打開位置？做好準(zhǔn)備工作后，跨騎到摩托車上，將變速器掛上2檔（一般以2擋或3擋最易啟動），但發(fā)動機(jī)未轉(zhuǎn)動時掛2檔可能有點麻煩，只要將摩托車前后晃動幾下便能輕易入檔。進(jìn)入2檔后，在離合器接合的情況下，再使勁地將摩托車前后晃動幾下，充分利用摩托車自身的重量將活塞環(huán)與汽缸壁潤滑一下，以減少啟動阻力，同時也可以避免曲軸處于難以啟動的上止點或下止點位置，有助于推車啟動時發(fā)動著車。然后，下車靠在車身左側(cè)，雙手緊握方向把，保持2檔，將阻風(fēng)門拉起一點，扭動車鑰匙至【ON】位置，左手同時緊握離合器操縱桿，脫開離合器，慢慢將車子向前推動，當(dāng)車子達(dá)到盡可能高的速度時，釋放離合器并轉(zhuǎn)動油門，此時發(fā)動機(jī)便會應(yīng)聲啟動了。與此同時，立即迅速脫開離合器并保持油門，右手食指及中指操縱前制動器制動前輪，讓車子停下。右腳將變速器掛上空檔，放下停車支架，讓車子怠速運轉(zhuǎn)2-3min，便可起步了。熟練的話，推動車子前進(jìn)5m就能啟動發(fā)動機(jī)。
2、摩托車翻車后不能啟動
駕駛摩托車發(fā)生意外翻車是難免的，幾經(jīng)辛苦扶起愛駒后，發(fā)動機(jī)竟然不能重新啟動，其實是化油器內(nèi)的燃油都漏光了，只要靜待10min，讓汽車重新流入化油器浮子室，供油系統(tǒng)就能正常工作。不過，漏掉的燃油可能會積聚于進(jìn)氣歧管內(nèi)，倘若強行啟動發(fā)動機(jī)會使火花塞濕透，而無法點火，發(fā)動機(jī)自然啟動不了。此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味，應(yīng)在等待的10min時間內(nèi)，將油門開到最大，讓化油器蝶閥盡可能張開，使過多的汽油揮發(fā)掉，發(fā)動機(jī)就能正常發(fā)動了。
3、霧天行駛時自行熄火后不能啟動
霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導(dǎo)致點火系統(tǒng)接觸不良、燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水而自行熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下：
（1）點火系統(tǒng)。
（2）燃料供給系統(tǒng)。
4、熱車時自行熄火后不能啟動
（1）點火系統(tǒng)。
（2）燃料供給系統(tǒng)。
5、加速時熄火后不能啟動
（1）當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式（CV型）化油器出現(xiàn)過渡性不良，混合氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發(fā)動機(jī)，啟動后應(yīng)平穩(wěn)柔和地加速，盡量避免急加速，人為造成過渡性不良。
（2）高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導(dǎo)致穩(wěn)壓整流器內(nèi)的高壓熄火保護(hù)電路起作用而自行熄火等。前者待發(fā)動機(jī)冷卻后便可順利起動；后者更換隨車自備的新電容后，即可啟動。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。到達(dá)目的地后，應(yīng)盡快更換熄火保護(hù)電壓過低的穩(wěn)壓整流器。
6、行駛中突然熄火后不能啟動
行駛中突然熄火除汽油用完外，絕大多數(shù)故障出在電氣系統(tǒng)。
（1）緊急熄火開關(guān)不良。帶有緊急熄火開關(guān)的摩托車，當(dāng)其出現(xiàn)斷路時即熄火。查出非人為因素出現(xiàn)的斷路，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關(guān)，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊急熄火開關(guān)內(nèi)部故障而導(dǎo)致斷路時，可用一根導(dǎo)線將其接通，臨時應(yīng)急解決一下問題，到達(dá)目的地后應(yīng)盡快更換緊急熄火開關(guān)。
（2）點火線圈不良。如點火線圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火，應(yīng)檢查各插接頭，并清除油污，增大插接片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩(wěn)定。
（3）觸發(fā)線圈不良。觸發(fā)線圈引線接頭松脫出現(xiàn)斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急解決一下問題，到達(dá)目的地后應(yīng)盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。
7、路況較差或震動熄火后不能啟動
路況較差或震動熄火的主要影響因素是由于化油器進(jìn)油針閥的粘連或浮子銷銹蝕，使浮子不靈活，造成化油器油平面過低，在凹凸不平路面（過溝坎后）震動時，油平面會更低，出現(xiàn)斷油而熄火。應(yīng)徹底清理進(jìn)油針閥表面的膠狀物，清除浮子銷、孔處的銹蝕，使進(jìn)油針閥、浮子的運動靈活自如。也可調(diào)高油平面，即將浮子高度降低1～2mm。
8、停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車
停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車不能以推車方式啟動，可用搭橋的方法將另一部摩托車的電能引入，平時只在行李箱內(nèi)準(zhǔn)備一根2m長的普通家用15A電線就行了，這根電線不會占用太多空間，而且費用亦極為便宜。搭載的方法非常簡單，先接上兩車蓄電池的負(fù)極，再接上正極，注意接線時電線的另一端不要碰到兩輛摩托車的任何金屬部分，以免引起火花。先請?zhí)峁┰尿T士啟動發(fā)動機(jī)，并將轉(zhuǎn)速提高一點，緊接著便可正常啟動發(fā)動機(jī)了，發(fā)動機(jī)啟動后先拔除蓄電池正極連線，然后再拔除負(fù)極連線，謝過“救命恩人”便可上路了。
9、迅速查明點火電路故障的方法
前文已敘，導(dǎo)致摩托車啟而不動的絕大部分故障出在點火電路上，因此，掌握和了解迅速查明點火電路故障的方法，對迅速啟動摩托車大有裨益，為此簡要介紹如下：首先旋下火花塞，把火花塞的六角螺母放在離汽缸約5～8mm處，并讓火花塞裙部正對著我們的視線，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。然后啟動發(fā)動機(jī)數(shù)次，按如下四種情況排故：
（1）當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生5～8mm長的火花，并能聽到放電聲，同時火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙中也產(chǎn)生火花時，說明高壓點火電路是正常的。如發(fā)動機(jī)仍不能啟動，則誚檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統(tǒng)無故障。
（2）當(dāng)火花塞與汽缸體之間有5～8mm火花，但火花塞中心電極與側(cè)電極間無火花，而在中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生時，表明高壓點火電路仍是正常的，可能是火花塞內(nèi)部積碳嚴(yán)重或火花塞絕緣體被擊穿，換一個新的火花塞，發(fā)動機(jī)便能啟動。
（3）當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生的火花的長度達(dá)不到5～8mm，只有2～3mm時，對于有觸點點火器而言，應(yīng)先檢查斷電器白金觸點的間隙，如果在0.35～0.45mm之間（一般要按生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書中的規(guī)定數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整），應(yīng)視為正常；然后用細(xì)砂布打磨觸點數(shù)十下，再用干凈抹布蘸汽油擦拭觸點表面；接著啟動發(fā)動機(jī)數(shù)次，同時仔細(xì)觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花強烈，則是與觸點并聯(lián)的電容器失效（開路）了，換上新電容器便可啟動。若火花微弱，表明火花塞電極沾滿油污，應(yīng)排除汽缸內(nèi)潤滑油，清洗火花塞電極。
（4）當(dāng)火花塞與缸體之間無火花時，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調(diào)整到0.25～0.5mm，并打磨擦凈。如無法調(diào)整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落、或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應(yīng)更換新件。如果有間隙，把觸點表面打磨干凈。如發(fā)動機(jī)仍不能啟動，就要檢查低電壓回路各引出端導(dǎo)線是否磨損而接觸車體造成短路，或者開焊、斷線的地方。如有搭鐵的地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好、焊好。若無上述現(xiàn)象，就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下，用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。若有開焊、斷路的地方，應(yīng)及時焊牢。
10、行駛途中發(fā)動機(jī)不能啟動的應(yīng)急措施
行駛途中發(fā)動機(jī)突然熄火，零件無法修復(fù)且無備件更換時，可采用應(yīng)急措施使摩托車順利行駛達(dá)目的地，應(yīng)急措施有：
（1）當(dāng)火花塞旁電極折斷時，將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距0.6mm左右，可繼續(xù)使用。
（2）當(dāng)火花塞孔螺紋部分損壞打滑，可襯以薄銅皮或繞以石棉線（實在沒有，也可用棉紗代替），然后旋入火花塞。
（3）化油器浮子破裂，可先放出浮子內(nèi)的汽油，然后用燒紅的鋸條（稍冷，至暗灰色）慰燙破裂處。銅皮浮子則可采用錫焊。
（4）磁電機(jī)斷電器觸點彈簧折斷，可臨時在活動臂和彈簧固定螺釘之間裝一個橡膠圈，將點火線圈低壓端接至活動臂，可臨時代用。但應(yīng)防止折斷的彈簧搭鐵。
（5）電容器短路，可仔細(xì)拆開，截去擊穿部分，將鋁膜接好，墊好絕緣蠟紙重新卷緊，臨時代用。
在一般氣溫條件下（-5℃以上），摩托車發(fā)動機(jī)經(jīng)2-3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障，其故障不外乎電路、油路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通、電路正常、汽缸壓縮時有一定的壓力，發(fā)動機(jī)就能啟動、正常工作。一般情況下，因汽缸無壓力故障（主要是曲軸箱、汽缸漏氣、活塞環(huán)磨損及斷裂等引起，檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈沖擊，“噗”的一聲，手指就被頂開，即認(rèn)為壓縮良好。否則，就要“住院治療了”）而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動的情況很少，大量的故障出在電路系統(tǒng)，其次是油路，因此，只要我們掌握這一原理，并嘗試采用如下方法，一般情況下就能迅速啟動摩托車。
1、停泊數(shù)天后不能啟動
騎士們都有些經(jīng)驗，當(dāng)愛駒停泊數(shù)天后，啟動相當(dāng)困難，發(fā)動機(jī)氣喘如牛地呼吸一會后回復(fù)靜止，怎么也啟動不了。有經(jīng)驗者自然而然地嘗試以推車啟動的方式將發(fā)動機(jī)啟動，此種方法看似容易，其實還是有一點竅門。
首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題，要分辨也不難，扭動車鑰匙至【ON】位置，檢查喇叭和前照燈，如果喇叭不響，前照燈不亮，表明蓄電池的電量已快耗盡。這是因為摩托車的蓄電池容量較小，停放一段時間后由于不斷自放電而導(dǎo)致電量不足，這沒有什么大不了，只要摩托車發(fā)動后，行駛一段距離還會將蓄電池充足。當(dāng)然，若蓄電池已經(jīng)壽終正寢，發(fā)動后仍無法對其正常充電，就應(yīng)該盡快更換了。一般情況下，除無級變速的踏板車外，其它摩托車都可采用推車啟動的方式將發(fā)動機(jī)迅速發(fā)動，其具體方法如下：
首先做幾下熱身運動舒展筋骨，避免過度用力而拉傷肌肉；然后將摩托車從泊車位置推出，朝著前方至少有10m直線距離的路段準(zhǔn)備推動；隨后檢查燃料供給系統(tǒng)，燃料箱有否足夠燃油？汽油形狀是否設(shè)定于打開位置？做好準(zhǔn)備工作后，跨騎到摩托車上，將變速器掛上2檔（一般以2擋或3擋最易啟動），但發(fā)動機(jī)未轉(zhuǎn)動時掛2檔可能有點麻煩，只要將摩托車前后晃動幾下便能輕易入檔。進(jìn)入2檔后，在離合器接合的情況下，再使勁地將摩托車前后晃動幾下，充分利用摩托車自身的重量將活塞環(huán)與汽缸壁潤滑一下，以減少啟動阻力，同時也可以避免曲軸處于難以啟動的上止點或下止點位置，有助于推車啟動時發(fā)動著車。然后，下車靠在車身左側(cè)，雙手緊握方向把，保持2檔，將阻風(fēng)門拉起一點，扭動車鑰匙至【ON】位置，左手同時緊握離合器操縱桿，脫開離合器，慢慢將車子向前推動，當(dāng)車子達(dá)到盡可能高的速度時，釋放離合器并轉(zhuǎn)動油門，此時發(fā)動機(jī)便會應(yīng)聲啟動了。與此同時，立即迅速脫開離合器并保持油門，右手食指及中指操縱前制動器制動前輪，讓車子停下。右腳將變速器掛上空檔，放下停車支架，讓車子怠速運轉(zhuǎn)2-3min，便可起步了。熟練的話，推動車子前進(jìn)5m就能啟動發(fā)動機(jī)。
2、摩托車翻車后不能啟動
駕駛摩托車發(fā)生意外翻車是難免的，幾經(jīng)辛苦扶起愛駒后，發(fā)動機(jī)竟然不能重新啟動，其實是化油器內(nèi)的燃油都漏光了，只要靜待10min，讓汽車重新流入化油器浮子室，供油系統(tǒng)就能正常工作。不過，漏掉的燃油可能會積聚于進(jìn)氣歧管內(nèi)，倘若強行啟動發(fā)動機(jī)會使火花塞濕透，而無法點火，發(fā)動機(jī)自然啟動不了。此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味，應(yīng)在等待的10min時間內(nèi)，將油門開到最大，讓化油器蝶閥盡可能張開，使過多的汽油揮發(fā)掉，發(fā)動機(jī)就能正常發(fā)動了。
3、霧天行駛時自行熄火后不能啟動
霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導(dǎo)致點火系統(tǒng)接觸不良、燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水而自行熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下：
（1）點火系統(tǒng)。
（2）燃料供給系統(tǒng)。
4、熱車時自行熄火后不能啟動
（1）點火系統(tǒng)。
（2）燃料供給系統(tǒng)。
5、加速時熄火后不能啟動
（1）當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式（CV型）化油器出現(xiàn)過渡性不良，混合氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發(fā)動機(jī)，啟動后應(yīng)平穩(wěn)柔和地加速，盡量避免急加速，人為造成過渡性不良。
（2）高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導(dǎo)致穩(wěn)壓整流器內(nèi)的高壓熄火保護(hù)電路起作用而自行熄火等。前者待發(fā)動機(jī)冷卻后便可順利起動；后者更換隨車自備的新電容后，即可啟動。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。到達(dá)目的地后，應(yīng)盡快更換熄火保護(hù)電壓過低的穩(wěn)壓整流器。
6、行駛中突然熄火后不能啟動
行駛中突然熄火除汽油用完外，絕大多數(shù)故障出在電氣系統(tǒng)。
（1）緊急熄火開關(guān)不良。帶有緊急熄火開關(guān)的摩托車，當(dāng)其出現(xiàn)斷路時即熄火。查出非人為因素出現(xiàn)的斷路，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關(guān)，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊急熄火開關(guān)內(nèi)部故障而導(dǎo)致斷路時，可用一根導(dǎo)線將其接通，臨時應(yīng)急解決一下問題，到達(dá)目的地后應(yīng)盡快更換緊急熄火開關(guān)。
（2）點火線圈不良。如點火線圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火，應(yīng)檢查各插接頭，并清除油污，增大插接片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩(wěn)定。
（3）觸發(fā)線圈不良。觸發(fā)線圈引線接頭松脫出現(xiàn)斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急解決一下問題，到達(dá)目的地后應(yīng)盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。
7、路況較差或震動熄火后不能啟動
路況較差或震動熄火的主要影響因素是由于化油器進(jìn)油針閥的粘連或浮子銷銹蝕，使浮子不靈活，造成化油器油平面過低，在凹凸不平路面（過溝坎后）震動時，油平面會更低，出現(xiàn)斷油而熄火。應(yīng)徹底清理進(jìn)油針閥表面的膠狀物，清除浮子銷、孔處的銹蝕，使進(jìn)油針閥、浮子的運動靈活自如。也可調(diào)高油平面，即將浮子高度降低1～2mm。
8、停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車
停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車不能以推車方式啟動，可用搭橋的方法將另一部摩托車的電能引入，平時只在行李箱內(nèi)準(zhǔn)備一根2m長的普通家用15A電線就行了，這根電線不會占用太多空間，而且費用亦極為便宜。搭載的方法非常簡單，先接上兩車蓄電池的負(fù)極，再接上正極，注意接線時電線的另一端不要碰到兩輛摩托車的任何金屬部分，以免引起火花。先請?zhí)峁┰尿T士啟動發(fā)動機(jī)，并將轉(zhuǎn)速提高一點，緊接著便可正常啟動發(fā)動機(jī)了，發(fā)動機(jī)啟動后先拔除蓄電池正極連線，然后再拔除負(fù)極連線，謝過“救命恩人”便可上路了。
9、迅速查明點火電路故障的方法
前文已敘，導(dǎo)致摩托車啟而不動的絕大部分故障出在點火電路上，因此，掌握和了解迅速查明點火電路故障的方法，對迅速啟動摩托車大有裨益，為此簡要介紹如下：首先旋下火花塞，把火花塞的六角螺母放在離汽缸約5～8mm處，并讓火花塞裙部正對著我們的視線，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。然后啟動發(fā)動機(jī)數(shù)次，按如下四種情況排故：
（1）當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生5～8mm長的火花，并能聽到放電聲，同時火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙中也產(chǎn)生火花時，說明高壓點火電路是正常的。如發(fā)動機(jī)仍不能啟動，則誚檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統(tǒng)無故障。
（2）當(dāng)火花塞與汽缸體之間有5～8mm火花，但火花塞中心電極與側(cè)電極間無火花，而在中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生時，表明高壓點火電路仍是正常的，可能是火花塞內(nèi)部積碳嚴(yán)重或火花塞絕緣體被擊穿，換一個新的火花塞，發(fā)動機(jī)便能啟動。
（3）當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生的火花的長度達(dá)不到5～8mm，只有2～3mm時，對于有觸點點火器而言，應(yīng)先檢查斷電器白金觸點的間隙，如果在0.35～0.45mm之間（一般要按生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書中的規(guī)定數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整），應(yīng)視為正常；然后用細(xì)砂布打磨觸點數(shù)十下，再用干凈抹布蘸汽油擦拭觸點表面；接著啟動發(fā)動機(jī)數(shù)次，同時仔細(xì)觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花強烈，則是與觸點并聯(lián)的電容器失效（開路）了，換上新電容器便可啟動。若火花微弱，表明火花塞電極沾滿油污，應(yīng)排除汽缸內(nèi)潤滑油，清洗火花塞電極。
（4）當(dāng)火花塞與缸體之間無火花時，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調(diào)整到0.25～0.5mm，并打磨擦凈。如無法調(diào)整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落、或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應(yīng)更換新件。如果有間隙，把觸點表面打磨干凈。如發(fā)動機(jī)仍不能啟動，就要檢查低電壓回路各引出端導(dǎo)線是否磨損而接觸車體造成短路，或者開焊、斷線的地方。如有搭鐵的地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好、焊好。若無上述現(xiàn)象，就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下，用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。若有開焊、斷路的地方，應(yīng)及時焊牢。
10、行駛途中發(fā)動機(jī)不能啟動的應(yīng)急措施
行駛途中發(fā)動機(jī)突然熄火，零件無法修復(fù)且無備件更換時，可采用應(yīng)急措施使摩托車順利行駛達(dá)目的地，應(yīng)急措施有：
（1）當(dāng)火花塞旁電極折斷時，將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距0.6mm左右，可繼續(xù)使用。
（2）當(dāng)火花塞孔螺紋部分損壞打滑，可襯以薄銅皮或繞以石棉線（實在沒有，也可用棉紗代替），然后旋入火花塞。
（3）化油器浮子破裂，可先放出浮子內(nèi)的汽油，然后用燒紅的鋸條（稍冷，至暗灰色）慰燙破裂處。銅皮浮子則可采用錫焊。
（4）磁電機(jī)斷電器觸點彈簧折斷，可臨時在活動臂和彈簧固定螺釘之間裝一個橡膠圈，將點火線圈低壓端接至活動臂，可臨時代用。但應(yīng)防止折斷的彈簧搭鐵。
（5）電容器短路，可仔細(xì)拆開，截去擊穿部分，將鋁膜接好，墊好絕緣蠟紙重新卷緊，臨時代用。
