我眼中的長(zhǎng)途是指1000公里以上的，這車(chē)為長(zhǎng)途而設(shè)計(jì)，原車(chē)是
雅馬哈歐2版100cc福禧踏板車(chē)，多次長(zhǎng)途旅行中證實(shí)了，改裝很成功，國(guó)道巡航時(shí)速100，高速巡航時(shí)速110，在貴州省的高速公路上（貴州允許摩托上高速），曾長(zhǎng)時(shí)間以時(shí)速120巡航，曾跑過(guò)1天800公里的極限紀(jì)錄（人累得夠嗆）。

改裝清單：
TWH改裝缸頭，25.9高凸
MTRT 61mm中缸
戰(zhàn)馬300條曲軸
CVK30化油器，配合rad蘑菇頭空濾，29口徑排氣管
K1油冷、NCY馬達(dá)、轉(zhuǎn)速表

之所以選61缸300條曲軸，原因1是耐用，2是為了動(dòng)力，3是減少震動(dòng)（超過(guò)300條曲軸震動(dòng)非常大）。正常情況下，缸壁越厚越耐用，55、56、58、61、63、65這幾個(gè)缸中，缸壁最薄的是56缸，和牛皮紙一樣薄，最厚的是55缸和58缸，有人騎55缸成功進(jìn)藏就說(shuō)明了55缸的耐用度。我選61是為了動(dòng)力更充足。

傳動(dòng)的改裝是針對(duì)長(zhǎng)途而設(shè)計(jì)的，跑長(zhǎng)途對(duì)巡航時(shí)速要求極高，在盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，把時(shí)速提高到極限，而且要保證不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

經(jīng)過(guò)半年的測(cè)試和折騰，找到了跑長(zhǎng)途最佳的傳動(dòng)配置：8克普利珠、18.5*733的加長(zhǎng)加寬皮帶、17*35的高速尾牙、1500轉(zhuǎn)大彈簧2000轉(zhuǎn)小彈簧、噴沙防滑碗公

1、普利盤(pán)軸套不車(chē)短，否則起步轉(zhuǎn)速會(huì)非常低，2500轉(zhuǎn)就起步了，起步會(huì)有很響的蹄塊撞擊碗公的金屬聲。另外換了高速尾牙，已沒(méi)必要車(chē)短軸套。
2、5克、6克、7克的普利珠不考慮，因?yàn)橐L(zhǎng)時(shí)間高速行駛，太輕的珠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，發(fā)熱量太大，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)有拉缸的風(fēng)險(xiǎn)，9克、10克、11克、12克也全部試過(guò)，9克以上的重珠加速會(huì)很無(wú)力，特別是10克以上，換12克時(shí)完全損失負(fù)重能力。
3、皮帶要換加長(zhǎng)加寬的，否則無(wú)法跑滿(mǎn)盤(pán)，極速會(huì)下降。
4、尾牙能買(mǎi)到14*37、15*35、16*35、17*35，經(jīng)過(guò)我3次長(zhǎng)途證實(shí)，61缸300條曲軸上17*35的尾牙不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭力雖然下降但不比原裝車(chē)差，而帶來(lái)的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降了，發(fā)熱量減少了，而巡航時(shí)速提高到極限，5500轉(zhuǎn)時(shí)速80，6500轉(zhuǎn)時(shí)速100，7500轉(zhuǎn)時(shí)速120，最高時(shí)速130，最高轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)。
5、1500轉(zhuǎn)大彈簧是必須換的，動(dòng)力變大后開(kāi)閉盤(pán)無(wú)法叉緊皮帶，所以要換1500轉(zhuǎn)以上的大彈簧。2000轉(zhuǎn)小彈簧也是必須的，否則起步轉(zhuǎn)速太低了，怠速都能聽(tīng)到蹄塊撞擊碗公的聲音。
6、噴沙防滑碗公是必須的，否則低速離合打滑會(huì)非常嚴(yán)重，特別是半坡起步。