隨著夏天的到來，不斷上升的溫度也點(diǎn)燃了國內(nèi)摩托車市場(chǎng)的熱度。踏板車市場(chǎng)更是迎來了井噴時(shí)期，從國產(chǎn)大綿羊到最新國四標(biāo)準(zhǔn)的通勤小踏板，甚至是網(wǎng)友們念叨了許久的進(jìn)口大踏板車型都在這個(gè)5月集體亮了個(gè)相。對(duì)于想買車的朋友來說，無論如何都會(huì)有選擇困難吧！那我就再給你添個(gè)亂，五月的上市新車來一波關(guān)注一下。

新款佳御在外觀造型上進(jìn)行突破，更加寬厚的前大眼造型、動(dòng)感的車身線條設(shè)計(jì)、獨(dú)特新穎的尾燈，讓新款佳御在整體外觀上更加貼近新時(shí)代的審美需求。配置上，全液晶儀表取代了原來的機(jī)械儀表，全車燈具升級(jí)為L(zhǎng)ED燈具。

動(dòng)力的選擇上，新款五羊本田佳御110搭載了水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際表現(xiàn)上延續(xù)了之前版本的低能耗、低噪音和低故障率等優(yōu)點(diǎn)。此外新款電噴系統(tǒng)的加入，使該款車型排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國四。

提起碳纖Carbon風(fēng)格，很多摩友會(huì)聯(lián)想到炫酷的運(yùn)動(dòng)元素，來自設(shè)計(jì)之都的Vespa意領(lǐng)神會(huì)，運(yùn)用碳纖元素及動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，打造出碳纖特別版Sprint。從外觀上看，車頭部分的碳纖飾板和紅色格柵，可以說是整車的點(diǎn)睛之筆。獨(dú)特的單座設(shè)計(jì)，科幻屬性十足。

Vespa Sprint 碳纖特別版搭載了排量為154.8cc的i-get發(fā)動(dòng)機(jī)，高效三氣門技術(shù)讓騎行充滿樂趣，其最大功率可達(dá)9.5kW/7750rpm，最大扭矩12.8N·m/6500rpm。作為一款高性能踏板摩托車，動(dòng)力也不含糊。

整體造型上RT3更偏向運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代。全身采用LED燈具，凌厲的雙眼大燈以及異形尾燈辨識(shí)度高；透明的長(zhǎng)擋風(fēng)配置則注重于摩旅體驗(yàn)；全液晶大儀表也算大踏板的標(biāo)準(zhǔn)配置；此外整車的車身線條較為飽滿。

動(dòng)力配置上，搭載247cc四氣門電噴水冷單缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩為22.5N.m/6500rpm。RT3在動(dòng)力參數(shù)上可以說是領(lǐng)先同級(jí)甚至趕上了主流的300級(jí)（實(shí)際270cc左右）踏板。

雅馬哈TMAX一直以來都是運(yùn)動(dòng)型踏板車的代名詞，出色的設(shè)計(jì)以及不俗的性能，多年來深受消費(fèi)者追捧。在過去的5月，TMAX終于以大貿(mào)的方式進(jìn)入中國，售價(jià)15.98萬起。于是這一幕再次上演：當(dāng)初發(fā)誓國內(nèi)上市一定要買，真來了以后一摸錢包，才發(fā)現(xiàn)根本買不起。

新款車型在外觀上相比上一代更為凌厲，采用4個(gè)LED燈組與導(dǎo)光管組成的雙眼大燈，攻擊性十足；分離式LED尾燈，警示效果更強(qiáng)。此外新款TMAX 530采用新設(shè)計(jì)的鋁合金車架，而尾部則較上一代延長(zhǎng)40mm，但輪距由上一代的1580mm縮減至新款的1575mm，使得新車有更靈活的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。動(dòng)力搭載上，2018款雅馬哈TMAX530采用一臺(tái)水冷DOHC雙缸4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量530cc。最大功率33kW(45Ps)/6500rpm，最大扭矩53Nm/5250rpm。