實際上，在洛倫佐宣布加入到本田廠隊之后的分站賽里面，“機器人”像煥發(fā)了第二春，在最近的6場比賽4次登上頒獎臺，而且在意大利穆杰羅和西班牙加泰羅尼站取得了冠軍二連莊，后來的捷克站也取得了亞軍，而在剛剛結(jié)束的奧地利站取得了冠軍。

 

6場比賽獲得3個分站冠軍，一個分站亞軍，這個成績無疑讓洛倫佐的車迷們歡呼雀躍，也本田車迷期待下賽季兩位西班牙雙雄的精彩表現(xiàn)。

 

要知道，目前MotoGP比賽過半多（11站），馬奎茲已經(jīng)取得了5個分站冠軍，三個分站亞軍，而準(zhǔn)本田廠隊車手洛倫佐則取得3個分站冠軍，一個分站亞軍，兩位車手加起來幾乎把上半程的冠軍收獲到囊中。

 

就在本田車迷和制造商都認(rèn)為這筆交易是“神操作”的時候，杜卡迪廠隊經(jīng)理戴維德·塔爾多齊則認(rèn)為本田下賽季將會遇到“掙扎”。

 

而且塔爾多齊認(rèn)為杜卡迪和本田在合同判斷當(dāng)中都犯下了一些錯誤，洛倫佐將會在本田廠隊掙扎，因為杜卡迪是一支能夠真正給予“他想要的東西的”車隊。

 

對于洛倫佐近幾站的狀態(tài)與去年和賽季初時候截然不同，塔爾多齊也說出了自己的看法。他認(rèn)為他目前是按照自己的騎行方式去比賽，比賽時候制動比對以前變慢了。

塔爾多齊補充，他確信洛倫佐在下半程的比賽會繼續(xù)保持這種騎行方式和火熱的狀態(tài)。如果真的是這樣（下半程的比賽會繼續(xù)保持這種騎行方式和火熱的狀態(tài)）的方式告別洛倫佐，這對于杜卡迪來說是一個非常失望的事情。