這個消息對于CB 750F的收藏愛好者、老客戶和粉絲來說，無疑是天大的喜訊！期待已久啊！無頭蒼蠅似的到處找配件的日子終于結束了！

本田CB750簡史

本田CB750是第一款被稱為“超級摩托車”的摩托車，被《探索頻道》命名為“有史以來最偉大的摩托車”稱號， 《Cycle》雜志稱CB750是“有史以來最先進的量產摩托車”。

1969 CB750 Four

CB750搭載風/油冷、橫置凸輪軸、直列4缸引擎。第一臺CB750 Four于1969年推出，之后歷經3次換代，2007年停產，最終成為館藏經典。據不完全統計，全球車型按年代不同可包括CB750/Four/k/A/C/F/Nighthawk等7個版本，1978年以前采用（SOHC）單頂置凸輪軸，1978年以后開始采用（DOHC）雙頂置凸輪軸結構。均采用風或油冷卻方式。

在介紹CB 750 F的零件之前，回顧一下NSR 250 R和CB 750 Four的零件轉售情況

NSR 250R是最早實施零件轉售業務的車型之一。它的轉售零件包括制動缸組件、各種電纜、離合器彈簧、化油器零件等無法被替代的原廠配件。

本田NSR 250 R

NSR 250R化油器絕緣體由于采用樹脂材質，老化或破裂難以修復，轉售需求很大。

本田CB 750 Four

另外，CB750Four的零部件轉售業務在2017年開展，除了氣門搖臂B，活塞（STD），驅動鏈輪和油箱標志外，其余零部件已經正在轉售中。（圖左上所示）油箱標志因年代舊遠磨損嚴重，需求量較大。

CB 750 F的轉售零部件如下

■連桿螺栓■主鏈■凸輪鏈A■凸輪鏈B ■閥外彈簧■閥內彈簧■噴射針組[FZ＆FA] [FB＆FC]■針噴嘴保持器■節氣門拉索COMP.A [FB＆FC]■節氣門拉索組份B [FB＆FC]■扼流電纜COMP [FZ＆FA] [FB＆FC] ■離合器片組B■米下蓋[全年]■速度表電纜組件[FC]■電纜調整螺栓■前照燈■側COVERMARK TYPE1 [FC]■側COVERMARK TYPE2 [FC]■12MM軸螺母■Fiki單螺母。

以上23個轉售部件已開始生產，將在4月之后開始銷售。相關資訊請查看本田官網。

信號開關的退化成為關注的焦點

老客戶需要知道的事

CB 750 Four，NSR 250 R和CB 750 F是很老的車型，有些部件已經停產，有些零件正在銷售中。從零件總數的比例來看，細分是這樣的：

CB 750 Four： 66％部件已終止銷售；34％正在銷售中

NSR 250 R： 82％部件已終止銷售；18％正在銷售中

CB 750 F： 59％部件已終止銷售； 41％正在銷售中

事實上，細分是一回事，真實的情況是每輛車的零件都有庫存，而且，據說有些終止銷售的零部件與現售的其他車型共享。換句話說，比如NSR 250 R，終止銷售部件的比例很大，但是仍有很多在售車型的部件可以通用。下面，舉一下CB750 Four例子，大家就明白了。

CB 750 Four的挺桿蓋

上圖是CB 750 Four的挺桿蓋，在該車型上已經停產并終止銷售。但是其排水螺母與現售超級幼獸一樣。

本田舊摩托零件轉售業務可能成為常態

在小編看來，本田的這一做法，并不完全是為了盈利，更多的是讓鐘愛本田的老客戶尋找到情感的歸宿，能讓沉寂在角落的“伙伴”重獲新生。按照官方的說法，如果可能的話，這項業務將會延續下去。

這項業務并非本田主業，因此無法保證所有零件的即時供應。還是有先后、主次之分。能用替代品的零件將被推遲供應，優先考慮“無法維護或無法替代”的精密部件。本田表示一定將可靠的原廠零件提供給客戶，價格在合理的范圍內。

“部件轉售最重要的是可用性”。本田根據2017年的轉售業務開展結果，確定了以下三個方向：

“添加新型號”CB 750 F

NSR 250R / CB 750 Four的轉售零件業務持續開展

“庫存銷售”并非僅限訂單生產

本田這項舊摩托零配件轉售業務持續開展，將給老客戶帶來了極大的安全感。NSR 250R和CB 750 Four的連續轉售零件已投入生產，將于3月份開始銷售。CB750F的轉售零件將于4月份之后開始。有關詳細信息，可以登錄本田官網垂詢。