一、共享電動車必須佩戴頭盔

既然騎電動車必須佩戴頭盔，那么共享電動車呢？浙江省在電動車立法條例中給出了答案。《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)電動自行車租賃企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行企業(yè)主體責(zé)任，配備必要管理人員，按照要求設(shè)置電子圍欄，隨車提供安全頭盔，加強(qiáng)車輛檢測、維護(hù)和停放秩序管理，并將車輛投放和租用等信息按照規(guī)定接入互聯(lián)網(wǎng)電動自行車行業(yè)監(jiān)管服務(wù)平臺。

也就是說，共享電動車也必須佩戴頭盔，并由運(yùn)營方向消費(fèi)者提供頭盔。共享電動車也屬于電動車，必須納入“一盔一帶”行動的要求范圍中。

二、共享模式對頭盔的兼容性極差

共享電動車佩戴頭盔，是對運(yùn)營商的一次巨大考驗(yàn)。眾所周知，目前大部分城市中的共享電動車，并沒有形成科學(xué)合理的管理模式，各種亂停亂放隨處可見，并沒有比共享單車時代有明顯的進(jìn)步。連最基本的擺放問題都沒有解決，談何為每一個消費(fèi)者提供頭盔。

把每一個頭盔和每一輛車進(jìn)行硬性捆綁嗎？頭盔本身就具備一定的私密屬性，屬于個人用品，很多人會騎共享電動車，但考慮到個人衛(wèi)生的問題，我想大部分人還是不愿意使用共享頭盔吧。畢竟你永遠(yuǎn)也不會知道你前一個戴頭盔的人留在頭盔里面是油膩還是細(xì)菌。

三、頭盔成共享電動車發(fā)展的最大攔路虎

老實(shí)說，共享電動車更多存在于一二線人口密集的城市，因?yàn)橛兄嫶蟮娜巳夯A(chǔ)支撐著這個模式的生長，而一二線人口密集的城市，交通管制也是最嚴(yán)格的，幾乎上下班期間都會在重要路口配置交警值崗，所以必然會有關(guān)于頭盔問題的檢查。

在“一盔一帶”推動下，頭盔儼然已經(jīng)成為共享電動車發(fā)展道路上的最大攔路虎。而放在各個共享單車運(yùn)營商面前的時間也并不充裕，如何解決供應(yīng)頭盔的問題已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

“一盔一帶”有著積極的作用，能夠進(jìn)一步保障電動車消費(fèi)者的騎行安全，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。而對于共享電動車而言，頭盔問題，如何解決？