美國(guó)重機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌哈雷（Harley-Davidson）執(zhí)行長(zhǎng)雷瓦帝（Matt Levatich）在接受華爾街日?qǐng)?bào)專訪時(shí)坦承，基于電池技術(shù)仍有待突破，哈雷電動(dòng)重機(jī)最快還要2到3年後才會(huì)正式量產(chǎn)上市。

       哈雷研發(fā)的電動(dòng)重機(jī)原型代號(hào)為L(zhǎng)iveWire，采用鋁制車身，其引擎聲浪不像傳統(tǒng)哈雷重機(jī)發(fā)出的怒吼聲，甚至比一般市面上的割草機(jī)還要小聲。

       這款電動(dòng)重機(jī)已於去年發(fā)表，并在歐美許多國(guó)家進(jìn)行展示與提供試駕，整體評(píng)價(jià)都頗為正面，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Zero Motorcycles公司行銷長(zhǎng)哈登（Scott Harden）表示：「我相當(dāng)喜歡它的外型。」

       雷瓦帝受訪時(shí)透露，哈雷還在等電池技術(shù)方面的提升，以便讓LiveWire能達(dá)到符合買家期望的性能。「公司可否推出顧客所希望的理想產(chǎn)品？或許沒辦法，但肯定至少會(huì)非常接近顧客所要的標(biāo)準(zhǔn)。」

       至於何時(shí)量產(chǎn)上市？雷瓦帝表示：「接下來(lái)2、3年是不可能，但也不會(huì)遲於2020年，除非公司遇到難以解決的障礙。」哈雷之前從未就LiveWire提出確切的上市時(shí)程表。

       美國(guó)地區(qū)經(jīng)銷商回報(bào)總共已有約6,800人試騎LiveWire，該款電動(dòng)重機(jī)充一次電可行駛約50英里，雷瓦帝指出，潛在買家希望行駛里程至少要100英里，但若能提供充電站，充飽電的行駛里程可以不用那麼多。

       除了電池技術(shù)外，成本也是一大問題。哈雷原本的汽油引擎重機(jī)陽(yáng)春款售價(jià)約7千美元，最豪華的車款則賣到近4萬(wàn)美元。雷瓦帝表示，潛在買家大多宣稱愿以約2萬(wàn)美元購(gòu)買LiveWire，問題是此一售價(jià)哈雷根本賺不到錢。

       哈雷希望透過LiveWire來(lái)吸引年輕的消費(fèi)客層，以降低公司對(duì)逐漸老化嬰兒潮世代的依賴度。

       根據(jù)市調(diào)業(yè)者Navigant Research的調(diào)查報(bào)告顯示，今年全球大型電動(dòng)機(jī)車的銷售量估計(jì)達(dá)120萬(wàn)輛，到2024年時(shí)料將增至150萬(wàn)輛。